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ACC故障通常是由多種原因?qū)е碌模ɡ走_(dá)問(wèn)題、傳感器故障、系統(tǒng)錯(cuò)誤以及相關(guān)系統(tǒng)故障等。雷達(dá)被遮擋或本身故障，會(huì)使系統(tǒng)無(wú)法準(zhǔn)確判斷與前車(chē)距離；傳感器故障會(huì)導(dǎo)致ACC系統(tǒng)無(wú)法正確識(shí)別路況；系統(tǒng)軟件或硬件問(wèn)題，會(huì)直接影響其正常運(yùn)行；而諸如ESC等相關(guān)系統(tǒng)故障，也可能波及ACC。總之，多種因素都可能引發(fā)ACC故障，具體還需結(jié)合實(shí)際檢查判斷 。

首先，雷達(dá)問(wèn)題是引發(fā)ACC故障的常見(jiàn)因素。ACC依賴(lài)?yán)走_(dá)來(lái)探測(cè)前車(chē)的距離和速度，一旦雷達(dá)被遮擋，比如被積雪、污垢覆蓋，或者雷達(dá)自身出現(xiàn)故障，就如同人失去了眼睛，系統(tǒng)無(wú)法準(zhǔn)確獲取前方車(chē)輛的信息，自然難以正常運(yùn)行。此時(shí)，儀表上的巡航狀態(tài)指示燈往往會(huì)變?yōu)槌壬瑫r(shí)提示雷達(dá)被遮擋或自適應(yīng)巡航系統(tǒng)失效 。

其次，傳感器故障也不容忽視。ACC系統(tǒng)猶如一個(gè)精密的“機(jī)器大腦”，依靠眾多傳感器來(lái)感知周?chē)窙r。要是其中某個(gè)傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，就如同大腦接收了錯(cuò)誤的信號(hào)，ACC系統(tǒng)無(wú)法正確識(shí)別前方車(chē)輛或障礙物，從而導(dǎo)致故障發(fā)生。

再者，系統(tǒng)錯(cuò)誤也是導(dǎo)致ACC故障的關(guān)鍵因素。ACC系統(tǒng)的軟件或硬件出現(xiàn)問(wèn)題，就像電腦程序出現(xiàn)了漏洞或硬件損壞，整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行就會(huì)受到影響，無(wú)法正確處理傳感器傳來(lái)的信息，進(jìn)而無(wú)法實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的自適應(yīng)巡航控制。

另外，其他相關(guān)系統(tǒng)的故障也可能“連累”ACC。例如ESC系統(tǒng)失效時(shí)，也可能對(duì)ACC的正常運(yùn)行產(chǎn)生負(fù)面影響，因?yàn)槠?chē)各系統(tǒng)之間相互關(guān)聯(lián)、協(xié)同工作，牽一發(fā)而動(dòng)全身。

總之，ACC故障的成因復(fù)雜多樣。雷達(dá)、傳感器、系統(tǒng)本身以及相關(guān)系統(tǒng)的各種狀況，都可能成為引發(fā)故障的導(dǎo)火索。當(dāng)遇到ACC故障時(shí)，車(chē)主應(yīng)及時(shí)將車(chē)輛送至專(zhuān)業(yè)維修機(jī)構(gòu)，讓技術(shù)人員進(jìn)行全面檢查和精準(zhǔn)維修，以保障行車(chē)安全和ACC系統(tǒng)的正常使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）