前氧傳感器用于檢測排氣中的氧含量，為 ECU 調節發動機空燃比提供依據；后氧傳感器則主要檢測三元催化器工作是否正常，輔助 ECU 判斷其狀態 。前氧傳感器安裝在排氣歧管后，能讓發動機保持最佳空燃比，提高效率與經濟性；后氧傳感器在三元催化器之后，通過反饋信號，讓 ECU 知曉催化器工況。二者相互配合，確保發動機高效運轉與尾氣清潔排放。

具體而言，前氧傳感器就像是發動機的“精準導航員”。在發動機工作時，它時刻密切監測著剛剛排出的廢氣中的氧含量。因為發動機的燃燒過程中，空氣與燃料的比例（即空燃比）至關重要，合適的空燃比能讓燃料充分燃燒。前氧傳感器把檢測到的氧含量信息，以電信號的形式迅速傳遞給ECU。ECU就如同聰明的指揮官，根據這個信號來精細地調整發動機的噴油量，使得空燃比始終維持在最佳狀態，進而提升發動機的燃油經濟性，減少污染物排放。

而后氧傳感器則像是三元催化器的“健康體檢官”。三元催化器的使命是凈化尾氣，降低其中的有害物質。后氧傳感器在三元催化器之后，仔細檢測經過催化凈化后的廢氣中的氧濃度。它將這些數據反饋給ECU，ECU通過對比前氧傳感器和后氧傳感器傳來的數據，判斷三元催化器的工作效果。倘若前后氧傳感器的數據接近一致，那就表明三元催化器可能失效了，需要及時檢修或更換。

總之，前氧傳感器和后氧傳感器在汽車的排氣系統中扮演著不可或缺的角色。它們分工明確又緊密協作，一個保障發動機以最佳狀態運行，另一個守護三元催化器的正常工作，共同為汽車的高效運轉和環保排放保駕護航，確保汽車既能發揮出最佳性能，又能減少對環境的污染 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）