殘疾人汽車座椅可以改裝。由于不同殘疾人的需求各異，車輛的型號、尺寸也不盡相同，所以改裝需“量體裁衣”。常見的改裝項目豐富多樣，涵蓋座椅高度、轉動、抬升等。市場上有不少專業座椅改裝品牌可供選擇，像日本TOMMYKARIYA、美國BRUNO等。并且，在改裝時除了產品本身價格，還有諸多成本需要考量?？傊瑲埣踩似囎蔚母难b，要綜合多方面因素謹慎選擇 。

不同的改裝項目，價格差異較大。簡單的座椅高度調節，可能花費相對較少；而像帶有自動傾斜、復雜轉動功能等較為復雜的改裝，成本就會大幅上升。除了產品價格，改裝、安裝、調試環節也會產生費用，售后服務的成本同樣不可忽視。畢竟，一個質量可靠、售后有保障的改裝座椅，才能讓殘疾人朋友用得安心、放心。

在改裝位置的選擇上，說起福祉座椅，一般不太建議在主駕駛進行改裝，因為主駕駛的空間存在一定局限性。不過，這也并非絕對，像有位天津的大哥，有駕車需求但出行需要坐輪椅，他開著大通G20來進行改裝。改裝團隊為他制定了巧妙的方案，在后尾門安裝無線操作的輪椅升降平臺，拆除主駕及第二排座椅并安裝長滑軌，這樣輪椅能方便地向座椅移動，到達后通過遙控滑軌向前調節到合適的駕駛位置，就順利完成了上車流程。

此外，不同車型也有不同的改裝亮點。例如奧德賽可改裝分離式福祉座椅，座椅能從車內旋出并下降落地，乘客可直接推動可移動座椅離開車輛，極大避免了在車輛和輪椅間來回轉移的不便。傳祺E9科技關愛版同款座椅還通過了國標假人碰撞測試，充分保障了乘客的安全性。

總之，殘疾人汽車座椅的改裝是一項充滿人文關懷的工作。在改裝過程中，要充分考慮多方面因素，從實際需求出發，結合預算，選擇可靠的品牌和合適的改裝方案，從而讓殘疾人朋友享受到更加便捷、舒適、安全的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）