汽車輪胎抱死是指車輪在強大制動力作用下停止轉動，而車輛因慣性仍向前滑動的現象。當制動力超過輪胎與路面的摩擦力，輪胎就會失去滾動能力進入滑行狀態。這一現象常出現在高速緊急制動或過彎時，不僅會使汽車操控性能降低，還可能導致車輛側滑、甩尾，嚴重威脅駕乘人員安全。制動系統故障等多種因素都可能引發輪胎抱死。

制動系統出現故障是引發輪胎抱死的常見原因。比如制動主缸皮碗故障，水分或雜質進入制動系統，又或是更換制動液時未徹底清洗系統，都可能導致皮碗出現問題，進而影響制動效果。主缸皮碗與主缸內徑配合不當，在開發階段若配合過盈量太大，會致使皮碗不回位或回位不良。制動器活塞方形密封圈材質或尺寸有問題，也會讓活塞不回位或回位不良，最終引發抱死。另外，頻繁剎車后制動盤高溫變形，剛度不足，下次使用時也容易造成車輪抱死。

不同車輪抱死的情況也各有影響。前輪抱死時，車輛會失去轉向控制，駕駛員無法按照自己的意愿改變行駛方向。而后輪抱死的話，車輛可能出現失控甩尾的危險狀況。要是前后輪同時抱死，車輛就如同一個失控的滑塊在路面上滑行，后果不堪設想。

值得慶幸的是，現代汽車大多配備了制動防抱死系統（ABS）。在緊急剎車時，該系統能自動調整制動力，讓輪胎在滾動和滑行之間不斷切換，始終保持最大的抓地力，有效防止輪胎完全抱死。這不僅能縮短剎車距離，還能避免急剎車時車輛嚴重側滑，讓駕駛者更好地穩定控制車輛。總之，了解輪胎抱死的相關知識，能幫助我們更好地應對駕駛中的突發狀況，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）