汽車電瓶的材料多樣，傳統鉛酸電瓶主要由鉛及其氧化物、海綿狀金屬鉛、玻璃纖維隔膜、硬橡膠或塑料外殼、正負極柱、鉛釘、膠帽以及稀硫酸電解液等構成；新能源汽車的電瓶多為三元鋰電池，原料主要是導熱硅膠片，其由有機硅膠等高分子材料混煉而成。不同類型的汽車電瓶，材料有所差異，各自發揮著不同作用，共同保障汽車電氣系統的正常運行 。

傳統鉛酸電瓶里，極片是重要組成部分。充電時，正極的二氧化鉛呈現出獨特的棕色，而負極的純鉛則是淺灰色，每個單體電池還會額外配備一個負極，它們為電瓶的充放電化學反應提供基礎。玻璃纖維制成的隔膜，就像一位盡職的“隔離衛士”，有效防止正負極直接接觸，避免短路的發生，同時它還能吸收電解液，增強電瓶的耐酸性，延長使用壽命。

硬橡膠或塑料制成的電池殼與蓋，如同堅固的“堡壘”，為極板和電解液提供穩定的“住所”，保障它們不受外界因素干擾。極柱上清晰的正負極標識，是電流流通的關鍵連接點，確保電力能準確無誤地傳輸。鉛釘則像是一個個“電力橋梁”，連接單體電池的正負極，讓電能得以順暢傳輸。膠帽的密封作用不容小覷，它能排除電池內部水分，維持電瓶內部環境的穩定。而由純硫酸與蒸餾水配制而成的電解液，更是電瓶化學反應的“催化劑”，確保整個過程順利進行。

新能源汽車的三元鋰電池，其原料導熱硅膠片也有著獨特性能。以有機硅膠為主體，添加多種填充料、導熱材料等高分子材料混煉而成，不僅具備良好的導熱性，能及時為電池散熱，保證電池在適宜溫度下工作，還有出色的電絕緣性能，能有效避免漏電風險。同時，在車輛連續震動時，它還能起到緩沖作用，保護電池內部結構穩定。

總之，無論是傳統鉛酸電瓶還是新能源汽車的三元鋰電池，它們的材料都經過精心選擇和設計，各自承擔著重要職責，以滿足不同類型汽車的用電需求，推動汽車行業不斷發展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）