雨刷膠條成分測試涵蓋多方面內容，不僅要檢測橡膠材質，還要關注其涂層成分。在橡膠材質上，天然橡膠柔軟、韌性佳且冬季不易異響，但耐溫性較弱；合成橡膠的主流種類如 SBR、BR、IR、EPDM 等各有特點。而涂層方面，石墨、二硫化鉬、特氟龍是主流成分，其中特氟龍涂層耐磨性更高、減磨效果好、摩擦系數低且壽命長。這些成分共同影響著雨刷膠條的性能。

在實際測試中，不同品牌和價格的雨刷膠條表現出明顯差異。例如博士雨刷，單價144元，零配件進口自比利時、中國組裝。逸卡雨刷單價59元，橡膠來自越南、鋼條原材料來自比利時、在中國廈門加工成型。還有價格更為親民的雙層膠條雨刷單價45元，曾多用于面包車和貨車，近年也逐漸向家用車普及，以及PDD上9.9元包郵的便宜雨刷。

對這些雨刷進行刮水、刮“鳥屎”、紫外線照射、高溫炙烤、耐冰凍等一系列測試后，記錄到各雨刷在不同測試中的表現。刮水效果能直觀反映膠條與玻璃的貼合度和清潔能力；紫外線照射和高溫炙烤考驗膠條的耐老化性能；耐冰凍測試則著重考察低溫環境下膠條是否依然能正常工作。在測試過程中，還會關注雨刷是否出現抖動、漏水等問題，以及內部鋼條的厚度和寬度，這些因素都會對雨刷的整體性能產生影響。

此外，雨刮刮不干凈、有異響主要是膠條老化破損導致的。用砂紙或牙膏打磨膠條雖能在一定程度上磨平小缺口，但這一方法只能使用1 - 2次，因為會磨掉雨刮膠條刃口的保護涂層，從而影響刮刷效果。由此可見，雨刷膠條成分測試對于我們了解雨刷性能、選擇合適的雨刷產品有著重要意義。在購買雨刮時，了解其橡膠材質和涂層成分，才能挑選到更耐用、更實用的雨刮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）