后減震器有油，可能是正常油膜無泄漏，也可能是出現了滲油故障。正常情況下，減震器表面會有一層油膜，這屬于正常現象；而若是擦拭后有明顯油滴泄漏，則大概率是滲油。滲油原因多樣，比如內部清潔度不佳，存在雜物磨損油封；工作環境惡劣，外部泥沙進入；油封密封唇口老化；噴涂底盤裝甲操作不當；或是支桿密封不嚴等。

減振器內部清潔度不好，有焊渣、鐵屑等雜物時，在減震器工作過程中，這些雜物就像微小的“破壞分子”，不斷與油封摩擦，久而久之，油封就會被磨損，從而導致漏油。

減震器的工作條件往往比較惡劣，如果車輛經常行駛在泥沙較多的道路上，外部的泥沙等雜物就可能趁機進入油封。這些外來的“不速之客”會破壞油封的密封性，使得減震器內的油液滲出。

油封密封唇口老化也是常見原因之一。隨著減震器使用時間的增長，油封就像一位逐漸老去的戰士，密封唇口會慢慢失去彈性和密封功能，無法再有效地阻擋油液，于是就出現了漏油的情況。

有些車主在給車輛噴底盤裝甲的時候，沒有將減振器妥善遮擋好。裝甲附著在減振器活塞桿上，在減震器的正常伸縮過程中，就會對油封造成磨損，進而引發漏油。而控制活塞運動的支桿處，若密封不嚴，這一關鍵部位就如同打開了一道缺口，油液也容易從此處泄漏出來。

總之，后減震器出現滲油的情況不容小覷。一旦發現滲油，建議及時進行檢查和處理。輕微滲油或許還能短時間繼續使用，但如果滲油嚴重，就會極大影響車輛的穩定性和減震效果，甚至可能危及行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）