防傾桿的作用主要是減少車輛轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾，提升行駛穩(wěn)定性與乘坐舒適性。防傾桿是汽車懸掛系統(tǒng)的橫向穩(wěn)定裝置，由彈簧鋼制成呈“U”形，橫置在汽車前后端。車輛轉(zhuǎn)彎時，因離心力車身側(cè)傾，防傾桿會產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，將一側(cè)懸掛的力傳遞到另一側(cè)來平衡車身，抑制側(cè)傾。而且通過調(diào)整其硬度等，還能在操控性與舒適性間找到平衡 。

防傾桿雖不能獨(dú)立工作，但與懸掛彈簧配合默契。當(dāng)左右懸掛跳動不一致，比如一側(cè)懸掛被壓縮，此時不僅要克服這邊彈簧的彈力，還要面對另一邊彈簧經(jīng)防傾桿傳遞過來的部分彈力，這部分彈力大小與防傾桿粗細(xì)密切相關(guān)。正是這種協(xié)同工作，讓車身在復(fù)雜路況下依然保持相對平穩(wěn)。

在不同路面狀況下，防傾桿的作用更加凸顯。當(dāng)左右兩輪經(jīng)過的路面水平高度不同時，它會迅速產(chǎn)生防傾阻力，抑制車身的滾動。這樣一來，車內(nèi)乘客就不會因為車身過度晃動而感到不適，乘坐體驗得到顯著提升。

而且，防傾桿對于汽車懸掛系統(tǒng)功能的發(fā)揮有著重要意義。若汽車僅依靠彈簧與減震器來控制轉(zhuǎn)向側(cè)傾，就需要硬度較高的彈簧和高阻尼減震器，可這會讓懸掛失去吸收震動的功能，車子行駛起來會不停跳動。而防傾桿的存在，避免了這種情況的發(fā)生，讓懸掛系統(tǒng)能更好地各司其職。

不同類型的車輛，會配備不同特性的防傾桿。高性能或賽車為追求極致操控，常用更粗的防傾桿，以提供更強(qiáng)的抗側(cè)傾能力；城市通勤車輛則多采用較軟的防傾桿，來提升乘坐舒適性。總之，防傾桿雖小，卻在汽車行駛中扮演著不可替代的角色，是提升汽車整體性能與駕乘體驗的關(guān)鍵部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）