油環主要分為普通油環和組合油環兩種，其作用是刮掉汽缸壁上多余機油，鋪涂均勻油膜，防止機油竄入汽缸燃燒并減少磨損。普通油環由合金鑄鐵制成，外圓面有凹槽，底部的小孔或狹縫用于排油。組合油環則由上、下刮片和襯簧構成，刮片薄、比壓大、刮油強，且上下刮片獨立，對氣缸適應性佳。二者共同為發動機良好運行提供保障 。

普通油環，這種看似簡單卻至關重要的部件，在發動機的運轉中扮演著不可替代的角色。它由合金鑄鐵精心打造而成，外圓面中間那道凹槽，猶如一條精準的“導流渠”。當發動機高速運轉，活塞在汽缸內上下往復運動時，飛濺到汽缸壁上多余的機油，就會順著這個凹槽匯聚。而凹槽底部那些密密麻麻的排油小孔或狹縫，此時就發揮了關鍵作用，它們像一個個精密的“閥門”，將多余的機油迅速導流回油底殼，確保汽缸壁上不會有過多機油堆積 。

組合油環則展現出更為精巧的設計。那薄如蟬翼的上下刮片，有著極大的比壓，能夠高效且精準地刮除汽缸壁上多余的機油。獨立的上下刮片設計，使得它們能更好地貼合汽缸壁的各種細微變化，對汽缸的適應性達到了極高的水準。襯簧則像是默默守護的“力量源泉”，為刮片提供持續且穩定的彈力，保證刮油工作的穩定進行。在發動機的高速運轉過程中，組合油環憑借其出色的性能，讓汽缸壁始終保持著均勻而適量的油膜，極大地減少了部件間的磨損 。

無論是普通油環還是組合油環，都在發動機這個“動力心臟”中各司其職。它們憑借獨特的結構和出色的性能，實現了刮油、布油等關鍵功能，為發動機的高效、穩定運行奠定了堅實基礎，成為保障發動機使用壽命和性能的重要部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）