發動機故障燈冷車不亮熱車亮，可能是傳感器、積碳、混合氣等方面出現問題。在冷車狀態下，溫度較低，傳感器或許會因誤差發出錯誤信號，導致故障燈亮起；長期的擁堵或低速行駛會使發動機產生積碳，冷車時影響其正常工作，熱車后積碳被燒掉，故障燈便熄滅；冷車時混合氣濃度稀，燃燒不完全，也會致使故障燈亮起，熱車后濃度調整正常，故障燈隨之熄滅 。

從傳感器角度來看，汽車發動機上分布著眾多傳感器，它們時刻監測著發動機的各種工況信息，并將這些數據傳遞給汽車的電子控制單元（ECU）。當發動機處于冷車狀態時，環境溫度較低，部分傳感器的性能可能會受到影響，產生測量誤差。例如，水溫傳感器若出現故障，它向 ECU 傳遞的水溫信息不準確，ECU 接收到錯誤信號后，會誤以為發動機工作狀態異常，進而觸發故障燈亮起。而隨著發動機熱車，傳感器溫度上升，性能恢復正常，傳遞的信號也趨于準確，故障燈就熄滅了。

積碳問題也不容忽視。如今城市交通擁堵，車輛經常處于低速行駛狀態，發動機無法在最佳工況下工作，這就容易產生積碳。積碳會附著在發動機的進氣門、噴油嘴等部位。冷車啟動時，這些積碳會影響燃油的噴射和混合氣的形成，導致發動機工作不穩定，故障燈亮起。當發動機熱車后，溫度升高，部分積碳被燒掉，對發動機工作的影響減小，故障燈也就不亮了。

混合氣的狀態同樣會導致這種現象。冷車啟動時，為了讓發動機快速達到正常工作溫度，混合氣通常會被設置得較濃。但有時由于各種原因，混合氣濃度可能稀，無法充分燃燒，這會讓發動機的工作出現異常，故障燈亮起。隨著發動機熱車，控制系統會根據各種傳感器的反饋，對混合氣濃度進行調整，使其達到合適的比例，發動機恢復正常工作，故障燈自然熄滅。

總之，發動機故障燈冷車不亮熱車亮是由多種因素導致的。遇到這種情況，車主應及時檢查發動機各傳感器和執行器，讀取故障碼，按照提示進行維修或更換。若未發現故障碼，也不可掉以輕心，留意故障燈是否再次亮起，必要時前往專業的 4S 店或修理廠進行全面檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）