發動機故障燈亮后啟動又熄滅，可能是車輛自檢完成自動熄滅，屬于正常現象，大多情況下說明車輛沒問題；也可能是存在一些故障隱患。車輛啟動時會進行自檢，若此過程中故障燈亮起隨后熄滅，通常無需擔憂。但若是因積碳過多、氧傳感器故障等引發，雖啟動后燈滅，也可能存在混合氣比例失調、空燃比控制偏差等問題，不可掉以輕心 。

節氣門或發動機內部積碳過多，會導致混合氣比例失調。積碳就如同發動機里的“小麻煩”，日積月累，影響燃油與空氣的完美搭配，使得發動機控制電腦檢測到異常，故障燈便會亮起。啟動后，燈雖然熄滅了，但積碳問題依然存在，長期下去，可能會造成發動機動力下降、油耗增加等狀況。

氧傳感器故障也是常見原因之一。氧傳感器就像發動機的“健康監測員”，一旦它出現故障，就無法精準監測發動機內的氧含量，從而導致空燃比控制出現偏差。當發動機內溫度過高時，故障燈亮起，啟動后雖熄滅，但潛在的問題仍可能影響發動機的正常運行，甚至導致動力不足。

還有一種情況是虛假故障。汽車在高速越野或者插拔插頭后，ECU可能會發出警告，讓故障燈亮起。這種情況下，電腦誤報了故障代碼，屬于虛假故障。只要排除故障碼后觀察一段時間，若故障燈不再亮起，一般就沒問題了。

發動機故障燈亮后啟動又熄滅，雖然多數時候看似正常，但也可能隱藏著各種隱患。無論是積碳問題、氧傳感器故障，還是虛假故障，都需要我們關注。車主們不可忽視這些潛在的小狀況，若故障燈再次亮起，建議及時前往專業維修店進行檢查，確保車輛的安全與穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）