大眾Polo空調不制冷風扇不轉動，原因包含多個方面。比如發動機冷卻液缺失，風扇會啟動保護；風扇繼電器觸點異常、發動機水溫傳感器或溫控開關故障，也可能引發此現象。此外，保險、壓力開關、制冷劑、傳感器、壓縮機、線路等出現問題，同樣會致使空調不制冷風扇不轉。這些因素或影響空調系統正常運作，或干擾風扇啟動，最終呈現出這樣的故障表現 。

保險問題是可能的原因之一。保險在電路系統中起著關鍵的保護作用，若保險熔斷，相應的電路就會中斷，風扇和空調壓縮機得不到電力供應，自然無法正常運轉。此時，用電筆檢查保險，就能判斷是否是保險出現了問題。

繼電器故障也不容忽視。繼電器如同電路的“開關指揮官”，當它的觸點粘死或者內部出現故障時，風扇的啟動指令就無法順利傳達，風扇也就不會轉動。可以通過拔出繼電器，用一根電線直通的方式測試風扇是否轉動，也可以嘗試調換相同的繼電器來判斷是否是繼電器問題。

壓力開關若出現故障，同樣會導致空調不制冷風扇不轉。壓力開關在空調系統中監測壓力情況，一旦它出現故障，比如線圈燒壞，就無法準確傳達壓力信號，空調系統可能會自動保護，停止制冷和風扇運轉，這種情況一般需要更換線圈。

制冷劑的狀況也會影響空調制冷。當制冷劑不足或泄漏時，空調的制冷循環無法有效進行，制冷效果就會大打折扣。同時，這也可能會影響到整個空調系統的運行邏輯，導致風扇不轉。車主可以先自行檢查制冷劑是否正常，若超出能力范圍，就需要到修理廠借助專業設備進行檢測。

傳感器作為空調系統的“感知器官”，如果出現故障，也會引發問題。例如蒸發箱溫度傳感器故障，會使空調控制系統接收到錯誤的溫度信號，從而做出錯誤的指令，導致空調不制冷、風扇不轉。這種情況就需要根據電路圖測量相關線路電壓來排查故障。

壓縮機及其相關部件問題也可能導致此故障。壓縮機是空調制冷系統的“心臟”，若它本身損壞，或者壓縮機后面的變排量調節電磁閥損壞，空調的制冷功能就會失效，風扇也可能因此不轉。

線路故障也會影響空調和風扇的運行。復雜的線路如同汽車的“神經網絡”，一旦出現斷路、短路等問題，信號和電力傳輸就會受阻，空調和風扇無法正常工作。

此外，空調請求開關信號及其他信號異常也會導致系統保護。比如管路壓力、蒸發箱溫度、室外溫度、發動機負荷、水溫等信號出現異常，空調系統為了避免損壞，可能會自動停止工作，風扇也會隨之停止轉動。

總之，大眾Polo空調不制冷風扇不轉是一個較為復雜的問題，涉及多個部件和系統。在排查故障時，需要耐心細致，逐步檢查，找到問題根源，才能讓空調和風扇恢復正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）