輪胎側面被扎破后能否修補需視損傷程度而定。如果劃痕徑向長度小于 5cm、軸向長度小于 0.5cm，且簾布層未受影響或斷掉的簾布層小于等于三根，理論上可嘗試修補；若簾布層斷了三根以上，或損傷超出上述范圍，則不建議修補。因為輪胎側面較為薄弱，簾布層受損會影響強度，修補后強度也難完全恢復，貿然修補會增大爆胎風險，危及行車安全 。

當輪胎側面出現較小的損傷，且簾子線未受損時，恢復氣密性后，輪胎仍能正常使用。例如，若釘子不粗且僅限于胎冠，可采用蘑菇釘修補；小于6毫米的傷痕且輪胎內鋼絲不斷裂時，通過熱修補也能在一定程度上緩解問題。輕微損傷可前往維修店進行火補，但補胎后不建議高速行駛。

不過，輪胎側壁橡膠層本身比較脆弱，修補難度較大，多數修理店會建議直接更換輪胎。尤其是家用車普通輪胎胎肩扎釘子，由于胎肩無金屬線層保護，補胎存在較大危險，補后可能鼓包；防爆輪胎胎肩扎釘子，雖因金屬線層延伸有一定強度可嘗試補胎，但補后若鼓包則輪胎報廢，總體而言，這種情況更換輪胎是更穩妥的選擇。

總之，輪胎側面被扎破后，修補與否要謹慎考量。不能僅圖一時省事而忽視潛在風險，畢竟行車安全至關重要。一旦拿不準，建議尋求專業人士的意見。若輪胎側面損傷程度較輕，修補后也需密切關注其使用狀況；若損傷嚴重，務必及時更換輪胎，以確保駕駛過程安全無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）