火花塞竄氣原因多樣，主要包括安裝不當、老化磨損、發動機工況異常等。安裝時若未按規定扭矩擰緊或角度有誤，會使密封不嚴導致竄氣；使用久了，火花塞電極磨損、絕緣體出現裂紋，密封性能下降也會引起竄氣；發動機缸體缸蓋變形、壓力溫度異常等同樣會造成密封部件失效引發竄氣 。這些情況都會影響發動機點火和燃燒，導致性能下降。

首先來談談安裝不當這個因素。在安裝火花塞的過程中，倘若維修人員疏忽大意，沒有使用精準的扭矩工具按照規定扭矩擰緊火花塞，那么火花塞與發動機的結合處就無法形成良好的密封。在發動機運行時，強大的壓力就會使燃燒室的混合氣體從這些密封不嚴的縫隙中泄漏出去，進而引發竄氣問題。此外，安裝角度不正確，可能使火花塞無法與相關部件完美契合，同樣為竄氣埋下隱患。

火花塞老化和磨損也是竄氣的一大原因。隨著使用時間和行駛里程的增加，火花塞的電極會逐漸損耗，比如鎳合金火花塞在2 - 3萬公里后，電極就可能出現磨損。電極磨損后，點火性能變差，同時也可能影響密封效果。而且，絕緣體出現裂紋或破損也是常見的情況，尤其是鉑金火花塞在使用4 - 6萬公里后，絕緣體裂紋問題可能顯現，這會讓密封性能大幅下降，氣體容易竄出。

發動機本身的工況異常同樣不容小覷。發動機缸體或缸蓋存在變形或損傷時，火花塞的密封就會受到嚴重影響。另外，當發動機處于高溫、高壓的異常環境中，如發動機過熱，會使火花塞周圍的部件變形，原本良好的密封結構被破壞 ，竄氣也就難以避免。

總之，火花塞竄氣是多種不利因素綜合導致的結果。了解這些原因后，車主在日常養護汽車時要尤為留意，定期檢查火花塞狀態，確保安裝準確無誤，并維持發動機的良好工況，只有這樣，才能盡可能地避免竄氣問題，讓發動機始終處于良好的運行狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）