評估奔馳車的仿皮質(zhì)量，可從耐久性和舒適度等方面入手。從耐久性講，奔馳選擇仿皮有自身考量，其高端仿皮耐抵抗性良好，不像真皮長時間使用會出現(xiàn)皺褶和變形，能長久保持形態(tài)。從舒適度來看，盡管真皮略勝一籌，但奔馳這樣注重舒適的品牌，其高端仿皮觸感與質(zhì)地表現(xiàn)也不錯。而且如今高端仿皮技術(shù)成熟，已能滿足大多消費(fèi)者對豪華舒適的要求 。

在奔馳眾多車型中，仿皮材質(zhì)的運(yùn)用較為廣泛。比如一些中低端車型的低配版本，常使用Aritco仿皮，這是一種人造革，觸感上十分接近真皮，質(zhì)地柔軟，乘坐舒適性有著不錯的表現(xiàn)，甚至在這方面優(yōu)于寶馬的Sensatec仿皮。從長期使用的角度觀察，真皮座椅雖然初期質(zhì)感佳，但行駛幾萬公里后容易出現(xiàn)褶皺與劃痕，耐久性方面稍顯不足。而奔馳的高端仿皮，卻能憑借出色的耐抵抗性，始終保持良好的狀態(tài)。

在舒適度層面，奔馳也沒有讓消費(fèi)者失望。即便仿皮在質(zhì)感上可能稍遜于真皮，但奔馳通過不斷優(yōu)化材料和工藝，將二者的差距盡可能縮小。像奔馳這樣以舒適著稱的豪華品牌，對仿皮的舒適度把控相當(dāng)嚴(yán)格，力求為消費(fèi)者帶來接近真皮座椅般的體驗。

奔馳還為消費(fèi)者提供了多樣選擇。部分車型支持選配真皮座椅，費(fèi)用在10000 - 15000元不等，滿足了那些對真皮有特殊偏好的消費(fèi)者。不過，鑒于當(dāng)前高端仿皮技術(shù)的成熟度，消費(fèi)者實在不必過于執(zhí)著于是否為真皮座椅。

總之，奔馳車的仿皮質(zhì)量，無論是從耐久性還是舒適度等多個維度評估，都有著不俗的表現(xiàn)。仿皮技術(shù)的不斷進(jìn)步，讓奔馳在保證品牌豪華質(zhì)感與舒適度的同時，還能滿足不同消費(fèi)者的需求，體現(xiàn)出品牌對于產(chǎn)品品質(zhì)和消費(fèi)者體驗的高度重視。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）