判斷火花塞質量，可以通過實車檢驗、觀察外觀顏色、檢查電阻值等多種方式。實車檢驗時，跳火測試中若火花微弱或無火花，以及短路測試時發動機轉速和噪音變化不明顯，都說明火花塞可能異常。觀察外觀顏色，赤褐色或鐵銹色為正常，其他顏色則對應不同問題。優質火花塞的電阻值穩定且在規定范圍，而劣質火花塞電阻值不穩定或者超出范圍。綜合這些方面，便能更好判斷其質量。

在實車檢驗的跳火測試環節，我們需將火花塞擰開，放置在氣缸體上，利用高壓線試點火。要是看不到明顯且強勁的火花，而是微弱的火光甚至毫無火花，那就表明火花塞可能發生了泄漏或者無法正常發揮作用。而短路測試，需讓發動機處于怠速轉動的狀態，然后使用螺絲刀逐個對各氣缸對應的火花塞進行短路操作。此時，要仔細聆聽發動機轉速以及噪音的細微變化，要是轉速和噪音基本沒什么動靜，就意味著該火花塞狀態不佳。

觀察外觀顏色也是極為重要的方法。當我們把火花塞拆卸下來后，呈赤褐色或鐵銹色就是正常工作狀態下的色澤。若火花塞燒蝕嚴重，頂部出現傷痕、黑線、裂紋，甚至電極都發生了熔化現象，那無疑說明火花塞已經損壞。若外觀是熏黑的，這暗示火花塞冷熱類型可能不匹配車輛，或者混合氣過濃、出現機油上竄等情況。要是頂部與電極之間存在沉積物，且沉積物呈油性，則是氣缸泄漏機油；若沉積物為黑色，代表火花塞積碳；灰色沉積物可能由汽油添加劑引發缺火問題。

檢查電阻值，需借助專業工具。使用萬用表對火花塞進行電阻檢測，優質的火花塞得出的電阻值穩定，并且嚴格處在規定的標準范圍之內。而劣質火花塞的電阻檢測數值，要么忽大忽小不穩定，要么直接超過了標準范圍。

總之，判斷火花塞質量不能僅依靠單一方法，只有綜合運用實車檢驗、觀察外觀顏色、檢查電阻值等多種方式，我們才能精準地判斷火花塞質量狀況，對于狀態不佳的火花塞及時進行更換，確保汽車發動機的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）