如果出現乳化情況，需視具體對象來采取相應辦法。若是機油乳化，應盡快更換舊潤滑油，查明原因，更換前清潔發動機多處部件；沒條件時可用煤油輔助處理 ，同時養成良好用車習慣。新車出現該問題要及時去 4S 店檢查。若是乳化液廢水處理，常見方法有高速離心分離、低溫蒸發濃縮等。而分液漏斗出現乳化現象，可通過靜置、旋轉搖動等多種方式解決。

若是機油乳化，在更換舊潤滑油前，要全方位清潔發動機相關部件，像發動機外部的灰塵、空濾室的雜質、廢氣管的污垢、發動機內部的積碳以及化油器和排氣接頭處的異物等都要清理干凈，有條件的話打開右邊蓋清潔機油池，為新機油營造良好的工作環境。若缺乏專業工具和場地，可采用煤油輔助。將煤油裝進發動機，啟動再熄火，燃燒時間務必控制在30秒以內，換新煤油重復操作，排出煤油后裝機油并多換幾次，以最大程度減少舊油殘留。新車一旦出現機油乳化，第一時間前往4S店檢查原因至關重要，若4S店無法查明，可上報廠家、借助媒體力量或向質量投訴網投訴。

對于乳化液廢水處理，高速離心分離利用高速旋轉鼓體產生強大離心力，實現固液液三相分離。低溫蒸發濃縮采用低溫蒸發工藝，通過熱泵壓縮機供熱，使液體在真空狀態下水分快速蒸發，冷凝后變成蒸餾水排出，降低處理成本。

分液漏斗出現乳化現象時，若乳化程度不嚴重，水平旋轉搖動分液漏斗，可消除界面處“泡沫”促進分層；若仍不分層，補加適量水后再旋轉搖動或放置過夜。若溶劑密度與水接近，加入適量乙醚降低有機相密度；對于特定乳化液，加入少量無機鹽可促使分層。

總之，面對不同對象的乳化問題，我們要依據其特性和實際情況，精準選擇處理方法，確保問題得到妥善解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）