車子燒機油原因多樣，涵蓋機油、零部件以及使用情況等多個方面。比如使用品質不佳或粘度不符要求的機油，會影響潤滑進而導致燒機油；活塞環與氣缸壁配合間隙過大、氣門油封老化等零部件問題，會使機油進入燃燒室；交通擁堵導致燃油不能充分燃燒產生積碳，堵塞回油孔，也會造成燒機油。這些因素都可能致使機油消耗量過大，出現燒機油現象 。

從機油本身來看，若機油品質不達標，其潤滑效果就會大打折扣，缸壁在缺乏良好潤滑的情況下，容易加劇磨損，進而導致機油更容易進入燃燒室，最終引發燒機油問題。而且，機油加注量過多也不容忽視，當油底殼中的油量太多，過高的油位會使過量機油進入燃燒室參與燃燒，造成燒機油。

零部件方面，活塞環問題較為常見。活塞環密封不好或者安裝不當，密封性變差，就無法有效阻止機油進入燃燒室。另外，燃燒室出現積碳，會使活塞環的氣環卡滯，從而密封不良；潤滑系統產生的油泥，若堵塞油環回油孔，會讓刮油性能減弱，機油就難以正常回流，增加了燒機油的風險。氣門油封老化也不容小覷，老化的油封收縮，失去良好的密封性能，機油便會由此進入燃燒室。

使用情況對燒機油也有影響。汽車頻繁起停，發動機工況頻繁變化，這會讓愛車更容易出現燒機油現象。而長期處于交通擁堵路段，燃油不能充分燃燒生成積碳，積碳進入活塞造成活塞環粘連、回油孔堵塞，最終導致燒機油。

總之，車子燒機油是多種因素綜合作用的結果。無論是機油品質、零部件狀態，還是日常使用情況，任何一個環節出現問題，都可能引發燒機油現象。車主在日常用車過程中，需要多留意這些方面，做好車輛的保養維護，盡量減少燒機油情況的發生 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）