榮光輕微燒機油，原因主要有活塞環問題、氣門油封老化、氣缸壁磨損、機油選擇不當以及不良駕駛習慣等。活塞環磨損、被積碳卡住或彈力減弱，會讓機油進入燃燒室；氣門油封隨著時間老化損壞，導致機油泄漏；氣缸壁長期使用出現磨損，增加機油進入的幾率；選錯機油無法提供良好保護；急加速、長時間高速行駛等不良習慣，也會加劇零件磨損，提升燒機油概率 。

先來說說活塞環的狀況。活塞環在長期的工作過程中，會不斷與氣缸壁產生摩擦，久而久之就會出現磨損。一旦磨損過度，或者被積碳緊緊卡住，其原本良好的密封性能就會大打折扣，機油就容易趁機進入燃燒室，從而出現輕微燒機油的現象。

氣門油封老化或損壞也是常見因素。隨著車輛使用年限的增長和行駛里程的增加，氣門油封會逐漸失去原有的彈性和密封性。當這種情況發生時，機油就會從氣門處滲漏到燃燒室，這也是導致榮光輕微燒機油的一個重要原因。

再談談氣缸壁磨損。車輛行駛時，活塞在氣缸內做高速往復運動，時間久了，氣缸壁不可避免地會出現磨損。如果氣缸壁磨損到一定程度，氣缸的密封性就會變差，機油更容易進入燃燒室參與燃燒，進而出現輕微燒機油的問題。

機油選擇不當同樣不容忽視。如果使用的機油不符合車輛的要求，無法在發動機部件表面形成良好的油膜，那么發動機內部部件之間的摩擦就會增大，磨損加劇，這也可能導致輕微燒機油情況的發生。

另外，一些不良駕駛習慣也會對發動機產生影響。經常急加速、長時間高速行駛等行為，會讓發動機內部壓力劇增，潤滑油膜容易受損，發動機的潤滑性能下降，零件磨損加快，從而增加了燒機油的概率。

總之，榮光輕微燒機油是多種因素共同作用的結果。活塞環、氣門油封、氣缸壁這些部件的狀況，機油的選擇，以及日常駕駛習慣，都與燒機油現象息息相關。了解這些原因，有助于我們更好地預防和應對燒機油問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）