發動機燒缸后能修好，具體維修方式要依據燒缸程度和成因來定。發動機燒缸常見原因有潤滑不良、高溫、活塞環磨損等。輕度燒缸，可通過更換活塞環、研磨氣門、清理積碳來解決；嚴重燒缸，則可能需鏜缸、更換缸套、檢修曲軸和連桿等。不同維修手段效果各異，維修后還需注意磨合、定期保養，并養成良好駕駛習慣，如此才能讓發動機恢復性能。

對于輕度燒缸，更換活塞環是較為有效的方式。活塞環長期處于高溫高壓環境下工作，容易出現磨損，導致密封性能下降，進而引發燒缸。新的活塞環能夠改善氣缸的密封性能，減少機油進入燃燒室的情況。研磨氣門可以提高氣門的密封性，讓發動機的進排氣更順暢，避免因氣門密封不嚴造成的動力損失。清理積碳則是去除那些附著在燃燒室、活塞頂部等部位的頑固積碳，恢復發動機內部的清潔，提升燃燒效率。

若是嚴重燒缸，鏜缸和更換缸套的操作就不可避免。鏜缸是對氣缸內壁進行加工，修正其尺寸和圓柱度，使其達到合適的工作狀態。更換缸套能從根本上解決氣缸內壁磨損嚴重的問題，為活塞提供良好的工作環境。檢修曲軸和連桿也至關重要，因為燒缸可能導致曲軸和連桿出現變形、磨損等情況，只有確保它們的正常狀態，發動機才能穩定運轉。

此外，在維修發動機燒缸的過程中，還需對機油系統、散熱系統等進行全面檢查和維護。機油泵是否正常工作、散熱器是否堵塞等，都會影響發動機的工作狀態。

總之，發動機燒缸的維修是一項復雜且精細的工作，需要專業的技術和嚴謹的態度。維修方式的選擇要科學合理，維修后的保養也不能忽視。只有這樣，才能讓發動機“重煥生機”，保障汽車的正常運行，為我們的出行帶來可靠的動力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）