檢測發電機是否不發電，可從多方面著手。通過電壓表、外接電流表、測試燈等工具來檢測，也可以觀察儀表盤充電指示燈、斷開蓄電池負極觀察發動機工作狀態等。這些檢查方式從不同角度對發電機的發電情況進行判斷，例如電壓表直觀呈現輸出電壓，外接電流表能查看電流示數，測試燈可通過亮滅判斷。多種方式結合，能更準確地確定發電機是否不發電 。

使用電壓表檢查時，需將旋鈕轉到 DC 電壓 30V（或合適檔位），把紅探頭連接發電機“電樞”柱，黑探頭連接外殼，讓發動機中速以上運行。對于 12V 電氣系統，電壓標準值在 14V 左右；24V 電氣系統，標準值約 28V。若測得的是電池電壓，那發電機很可能不發電。

利用外接電流表檢查，要先拆下發電機“電樞”引線，把量程 20A 左右的直流電流表正極接“電樞”，負極接拆下的接頭。在發動機中速以上運轉且不使用其他電氣設備時，若電流表有 3A - 5A 的充電指示，表明發電機正常，否則可能存在問題。

制作測試燈檢查也較為簡便，用汽車燈泡制作測試燈，在燈泡兩端焊接電線并連魚尾夾。拆下“電樞”連接器引線，將測試燈一端夾在“電樞”連接器上，另一端接地。發動機中速運轉時，燈亮說明發電機正常，若不亮則可能發電機不發電。

此外，直觀檢查發電機外觀也不容忽視。查看有無破損、線路是否松動、皮帶是否斷裂或磨損過度、傳動皮帶是否松弛。還可以檢查發電機接線是否松動、腐蝕或破損。有故障診斷功能的車輛，可通過自帶診斷系統或連接汽車診斷儀讀取故障碼，以此確定故障原因。

總之，發電機不發電的檢查方法多樣，每種方法都有其獨特作用。在實際操作中，要靈活運用這些方法，多種方式相互印證，以便更精準地找出問題所在，確保發電機能正常工作，保障汽車電氣系統穩定運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）