發動機溫度過高，主要是冷卻系統工作異常導致的，此外還有熱量增加、其他故障等方面原因。冷卻液不足，長時間水循環會致其流失，未及時添加便易使水溫過高；水箱漏水、連接水管問題會使水循環受阻；冷卻風扇故障會導致熱量無法散發；節溫器故障影響冷卻液流動路徑，熱量難有效散發；水泵故障則讓水不能及時循環更新，水溫迅速上升，這些都可能致使發動機溫度過高。

除了冷卻系統問題，熱量增加也是發動機溫度過高的一大因素。比如缸墊損壞，這可能是發動機長期在冷卻液不足的狀態下運行，或是在水溫高時依然繼續駕駛，導致汽缸墊受損。還有車輛長期加水，使得缸蓋腐蝕，也會造成缸墊損壞，進而讓發動機熱量增加，溫度居高不下。另外，缸蓋螺栓未擰緊，引發氣缸沖床，同樣會讓發動機產生過多熱量，影響正常溫度。

在其他故障方面，發動機過載會讓其工作強度增大，產生的熱量超出正常散熱能力。劣質機油無法為發動機提供良好的潤滑和散熱效果，也會導致發動機溫度異常。水溫傳感器故障會使測量的水溫數據不準確，不能及時反饋正確信息，影響冷卻系統正常工作，間接造成發動機溫度過高。

此外，外部環境和駕駛習慣也可能使發動機溫度過高。在極端高溫天氣下，發動機散熱難度增大；長時間高速行駛，發動機持續高負荷運轉，都會讓溫度快速上升。而急加速、急剎車等不良駕駛習慣，以及長時間低速行駛，都會增加發動機的工作負擔，使溫度升高。冬季長時間使用暖風，也會一定程度上影響發動機溫度。

總之，發動機溫度過高是由多種因素共同作用導致的。冷卻系統故障、熱量增加、其他故障，以及外部環境和駕駛習慣等，都可能讓發動機溫度超出正常范圍。日常用車時，我們要多關注發動機狀態，定期檢查維護，養成良好駕駛習慣，以保障發動機的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）