判斷瓦特連桿的性能，可從實(shí)際駕駛感受、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等多個方面入手。實(shí)際駕駛時，過彎、顛簸路況下，若車輛快速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，跳動或顛簸時后橋接近垂直上下運(yùn)動，說明瓦特連桿在維持側(cè)向運(yùn)動控制和穩(wěn)定上發(fā)揮了作用。從結(jié)構(gòu)看，瓦特連桿通常有三個支點(diǎn)，與止推桿不同，能讓車輪在轉(zhuǎn)彎時更好與路面接觸。綜合這些方面，就能對其性能有較準(zhǔn)確判斷 。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，瓦特連桿雖不能直接大幅提升舒適性，但能憑借出色的操控性來間接實(shí)現(xiàn)。當(dāng)車輛在復(fù)雜路況下行駛，如過彎時，瓦特連桿會自動調(diào)整發(fā)揮作用，為外側(cè)車輪提供額外支撐力，避免車輪變形以及內(nèi)側(cè)車輪失去抓地力，極大地減少了車身側(cè)傾。在顛簸路面上，它能保證后橋運(yùn)動軌跡更接近垂直上下運(yùn)動，此時你會明顯感覺到車輛的操控性良好，而這種良好的操控表現(xiàn)也會在一定程度上提升乘坐的舒適性。

從結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來講，瓦特連桿的獨(dú)特設(shè)計是其性能的關(guān)鍵體現(xiàn)。它有三個支點(diǎn)，區(qū)別于只有兩個支點(diǎn)的止推桿。這樣的結(jié)構(gòu)使得車輛在轉(zhuǎn)彎時，車輪能夠更好地與路面保持接觸，從而達(dá)到最佳抓地力。而且，瓦特連桿并非依靠連桿長度來決定性能，相對越野性能直接相關(guān)的輪邊行程而言，它的表現(xiàn)遠(yuǎn)超止推桿。并且其重量對車輛性能的影響需結(jié)合重量配平綜合考量，整體未必會使車輛性能下降。

不同類型的車輛對瓦特連桿的性能要求也有差異。家用轎車注重舒適性和輕度操控優(yōu)化，瓦特連桿需在這兩方面取得平衡；運(yùn)動型轎車強(qiáng)調(diào)操控性和支撐力，對瓦特連桿的性能要求更高；SUV則要兼顧舒適性與通過性，需要瓦特連桿具備較高強(qiáng)度。判斷瓦特連桿的性能，要綜合駕駛感受、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及車輛類型等多方面因素，才能得出全面且準(zhǔn)確的結(jié)論。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）