經典軒逸通常不會燒機油，若出現這種情況，多是由燃燒室積碳、潤滑系統油泥、活塞與缸壁磨損、氣門密封老化及曲軸箱通風系統故障等原因導致。燃燒室大量積碳會使活塞環氣環卡滯，影響密封；潤滑系統油泥堵塞油環回油孔，削弱刮油能力；活塞與缸壁磨損、氣門密封老化會造成機油泄漏；曲軸箱通風系統問題則會加劇機油消耗。日常要做好保養檢查。

燃燒室積碳是導致燒機油的常見因素之一。在發動機的運行過程中，燃油燃燒不充分就容易在燃燒室內形成積碳。隨著時間的推移，積碳不斷積累，越來越多的積碳會卡在活塞環中的氣環處，使氣環無法正常發揮密封作用。密封性能一旦下降，機油就會竄入燃燒室參與燃燒，從而出現燒機油的現象。

潤滑系統產生的油泥同樣不可小覷。發動機在長期運轉過程中，機油會因為高溫、氧化等原因產生油泥。這些油泥會逐漸堵塞油環的回油孔，油環原本具有良好的刮油能力，能將缸壁上多余的機油刮下并通過回油孔流回油底殼。但回油孔被堵塞后，刮油性能大大減弱，機油無法正常回流，進而導致機油消耗增加，出現燒機油情況。

活塞與缸壁之間的磨損也是燒機油的一個關鍵因素。發動機工作時，活塞在缸壁內做高速往復運動，長時間的摩擦和高溫環境可能會導致活塞與缸壁之間的間隙增大。間隙一旦變大，機油就會從這個間隙泄漏到燃燒室，造成燒機油。

氣門密封出現腐蝕老化時，密封性能失效，也會使得機油進入燃燒室，導致燒機油。另外，曲軸箱通風系統若出現問題，無法正常將曲軸箱內的油氣分離并排出，就會加劇機油的消耗，最終引發燒機油現象。

總之，經典軒逸出現燒機油并非偶然，是多種因素共同作用的結果。車主們只要重視車輛的保養，定期檢查相關部件，就能最大程度降低燒機油情況出現的概率，讓愛車始終保持良好的運行狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）