頂了氣門需拆解發動機進行維修，一般要更換氣門，建議交由專業人員處理。頂氣門是發動機常見故障，常見原因包含正時皮帶斷裂、正時鏈條跳齒等，這些會致使活塞與氣門碰撞，氣門出現彎曲或損壞。維修時要檢查氣門及相關部件的損壞程度，根據情況研磨或更換氣門，同時更換正時系統部件、修復或更換活塞、清理發動機內部。

當發現氣門被頂后，第一步就是要仔細檢查氣門及周邊部件的損傷狀況。要是氣門只是輕微彎曲，可通過專業的研磨手段，讓氣門恢復正常工作狀態。這種方法成本相對較低，且能最大程度保留原有部件。但要是氣門嚴重損壞，比如出現明顯的扭曲、斷裂，那就必須進行更換，以保證發動機的正常運轉。

正時系統部件的更換也至關重要。正時皮帶斷裂或正時鏈條跳齒都可能引發頂氣門故障，所以更換這些部件能從根源上避免類似問題再次發生。更換正時系統部件，如同為發動機的精準運轉重新校準了時鐘，讓各個部件的協作更加和諧。

活塞若因頂氣門受到損傷，也要及時修復或更換。活塞作為發動機的關鍵部件，它的狀態直接影響發動機的動力輸出。修復或更換活塞，能讓發動機恢復往日的活力，動力傳輸更加順暢。

發動機內部在頂氣門后可能會有碎屑等雜質，清理發動機內部是必不可少的環節。干凈的發動機內部環境，有助于減少磨損，延長發動機的使用壽命。

總之，頂氣門故障雖會給發動機帶來嚴重影響，但只要采取正確的維修措施，就能讓發動機重新恢復良好的工作狀態。車主在日常使用中，也要按照規定及時更換正時部件，做好發動機的日常保養，防患于未然，減少這類故障的發生幾率，讓愛車始終保持最佳性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）