檢查車架變形可以通過多種方式，如檢查彈簧鋼板銷中心距及其對角線、框架縱梁的平直度和垂直度、前后車輪是否成一條直線、輪罩間隙、車身相關尺寸的垂直高度等，還可制作鐵模板對比發動機座孔位置 。車架作為汽車的基體，其狀況對汽車操控性至關重要。多種檢查方式從不同維度判斷車架是否變形，以此保障車輛的行駛安全與穩定。

檢查彈簧鋼板銷中心距及其對角線是較為基礎的方法。正常情況下，左右彈簧鋼板銷中心距差不超過1 - 2mm，對角線差不超過4mm 。一旦超過這個范圍，很可能車架已經出現變形。而框架縱梁的平直度和垂直度也不容忽視，最大平面彎曲若超過4毫米，或者用直角尺檢查垂直度時，沿其下緣的最大間隙超過0.5毫米，以及鋼板銷對接時中心偏差超過1毫米，都意味著車架可能有問題。

前后車輪的位置關系也能反映車架狀況。若左右兩側前后車輪不成一條直線，這是車架變形的一個明顯信號。同時，測量每個車輪后側和輪罩之間的間隙，若間隙差異較大，也值得警惕。測量車身相關尺寸的垂直高度也有必要，像兩側車身長度、乘客座位上下窗沿長度尺寸變形量以及它們到地面垂直高度的變形量，都能為判斷提供依據。

對于一些復雜車架，根據車型圖紙制作鐵模板來對比發動機座孔位置是有效的辦法。發動機座孔對角線長度偏差若不超過3毫米，說明車架在這方面較為正常。

總之，車架變形檢查涵蓋多個方面，從部件間的距離關系到整體的幾何形狀，從車輪位置到車身尺寸，這些檢查方式相互配合、相互印證。只有定期進行全面細致的檢查，才能及時發現車架變形問題，保障汽車行駛的安全性和穩定性，讓我們的出行更放心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）