剎車高可能由多種因素導致，包含剎車系統故障、部件問題，以及基于人機工程學的設計考量等。剎車系統中，空氣未排盡、剎車油不足或變質、剎車片磨損過度、剎車泵故障等，都可能致使剎車踏板行程變長，需較大踩踏深度才能實現理想制動。從人機工程學來看，為避免誤踩油門，確保安全，剎車踏板通常設計得比油門踏板高，這是一種重要的設計因素。

在剎車系統故障方面，當剎車系統中的空氣未排盡時，空氣會在剎車管路中形成氣阻。這就好比在一條原本順暢的水流通道中混入了一些氣泡，使得剎車油的傳遞受到阻礙。剎車油無法正常有效地將踏板的力量傳遞到剎車部件上，從而導致剎車踏板行程變長，出現剎車高的現象。

剎車油不足或變質也是常見原因。剎車油不足時，整個剎車系統的壓力無法得到有效維持，就像一個動力不足的引擎，難以推動剎車部件正常工作。而變質的剎車油，其性能會大幅下降，無法準確地傳遞剎車力，進而影響剎車效果，讓剎車踏板變得更高。

剎車片磨損過度同樣不容忽視。剎車片作為直接與剎車盤接觸產生摩擦力的部件，隨著使用時間增長會逐漸磨損。當剎車片磨損到一定程度時，剎車卡鉗需要更大的行程才能使剎車片與剎車盤充分接觸，這必然會導致剎車踏板行程增加。

至于剎車泵故障，無論是制動總泵還是分泵出現問題，都會破壞剎車系統的正常壓力傳遞。例如，總泵內部的密封件損壞，會導致壓力泄漏，使得剎車踏板行程變長。

從人機工程學角度，汽車設計充分考慮了駕駛安全與操作便利性。剎車踏板比油門踏板高，利用高度差能讓司機在操作時更清晰地辨別兩者，有效避免誤操作。而且剎車行程長，設計得高一些，能讓司機在緊急制動時更有效地用力控制剎車，保障行車安全。

總之，剎車高的原因是多方面的。了解這些原因，有助于車主在遇到剎車高的情況時，能夠快速準確地判斷問題所在，及時進行維修和調整，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）