判斷輪轂是否失圓，可從駕駛體驗、車輛狀態及專業檢測等多方面入手。駕駛時，若方向跑偏、車身和方向盤抖動且隨車速增加更明顯，可能失圓；車輛狀態上，輪胎異常磨損、底盤懸架出現過早磨損等異常，也可能是輪轂失圓的信號。此外，還可將車輛升起直觀觀察輪轂邊緣，或用專業工具如百分表測量。綜合這些方面，能更準確判斷輪轂是否失圓 。

駕駛體驗是判斷的重要一環。當輪轂失圓時，在駕駛過程中，你會明顯感覺到車子行駛方向不受控制地跑偏，車身和方向盤傳來強烈的抖動感。而且這種抖動并非一成不變，隨著車速的不斷提升，抖動會愈發劇烈。這是因為失圓的輪轂在高速旋轉時，會產生不規則的擺動，從而傳遞到車身和方向盤上。

車輛狀態也能提供關鍵線索。輪胎異常磨損就是一個顯著標志，尤其是沿輪轂邊緣出現偏心磨損，這很可能是輪轂失圓導致的。同時，輪轂失圓會對底盤懸架造成較大沖擊，仔細檢查減震器，若發現其過早磨損，或者懸架控制臂出現變形等異常情況，也應警惕輪轂失圓的可能。

直觀觀察與專業工具測量同樣不可或缺。將車輛升起，使輪轂處于懸空狀態，仔細查看輪轂邊緣，若有凹凸不平或者明顯變形，這是失圓的直觀表現。緩慢轉動輪轂，感受其轉動過程是否平穩流暢，若出現抖動、跳動或者偏擺，那么失圓的可能性很大。使用百分表測量徑向和軸向跳動量，當徑向跳動量超過0.5 - 1.0毫米時，基本可以判斷輪轂失圓。

判斷輪轂是否失圓不能僅依靠單一方法，要綜合駕駛體驗、車輛狀態以及專業檢測等多方面因素。這樣才能準確判斷輪轂的狀況，及時發現問題并采取相應措施，保障行車安全與駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）