確定電機(jī)是否損壞可以從外觀特征和借助工具檢測(cè)兩方面著手。電機(jī)燒壞有多種特征表現(xiàn)，比如缺相時(shí)繞組中有一相或兩相全部變黑，過載則繞組全部變黑，匝間是繞組局部燒斷 ，相間是兩相相鄰處燒毀，地?fù)羰蔷€圈與端蓋有燒黑痕跡。此外，還能用萬用表檢測(cè)，像檢測(cè)單相、三相電機(jī)的繞組連通性、絕緣等。綜合這些方法，就能較準(zhǔn)確判斷電機(jī)狀況 。

從外觀特征來看，每一種電機(jī)燒壞的情況都有著獨(dú)特的“印記”。當(dāng)出現(xiàn)缺相問題時(shí)，由于電源缺相或線路故障，繞組中的一相或兩相就會(huì)全部變黑，而且線圈損壞呈現(xiàn)出對(duì)稱且規(guī)則的狀態(tài)，仿佛被精準(zhǔn)“標(biāo)記”。若是過載導(dǎo)致的損壞，電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在過電流等惡劣條件下運(yùn)行，整個(gè)繞組都會(huì)變成黑色，端部扎帶不僅變色，還會(huì)變得脆弱易斷，這是長(zhǎng)時(shí)間“高壓工作”留下的痕跡。

匝間故障通常源于電機(jī)制造過程中漆包線破皮等問題，繞組局部燒斷，在電機(jī)內(nèi)腔干凈的情況下，只會(huì)出現(xiàn)一處炸點(diǎn)，猶如平靜湖面的一個(gè)小漣漪。相間故障是因?yàn)橄嚅g紙的問題，電機(jī)兩相相鄰之間會(huì)出現(xiàn)燒毀現(xiàn)象，如同兩個(gè)“鄰居”同時(shí)遭遇了不幸。地?fù)艄收蟿t是由于線圈與端蓋機(jī)座之間爬間距離不夠，線圈與端蓋或端蓋之間會(huì)出現(xiàn)兩處燒黑痕跡，仿佛是電流強(qiáng)行“打通”了一條不該走的路。

借助萬用表檢測(cè)電機(jī)是否損壞也至關(guān)重要。對(duì)于單相電機(jī)，要測(cè)試?yán)@組連通性，確保電流能夠順利通過；檢測(cè)繞組絕緣，防止漏電；檢查電機(jī)轉(zhuǎn)子，保證其運(yùn)轉(zhuǎn)正常；若有電容器，也要進(jìn)行測(cè)試。三相電機(jī)的檢測(cè)更為復(fù)雜，除了上述單相電機(jī)的檢測(cè)項(xiàng)目外，還需測(cè)試線圈電阻，以了解其電氣性能。不過在操作時(shí)，一定要嚴(yán)格遵循安全規(guī)程，若對(duì)維修操作不熟悉，最好尋求專業(yè)幫助，以免造成不必要的損失。

總之，確定電機(jī)是否損壞，要將外觀特征的細(xì)致觀察與萬用表檢測(cè)的科學(xué)方法緊密結(jié)合。外觀特征能讓我們初步判斷電機(jī)可能出現(xiàn)的問題方向，而萬用表檢測(cè)則能從電氣性能的角度提供更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持，兩者相輔相成，共同為我們準(zhǔn)確判斷電機(jī)狀況保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）