鋁車身鈑金修復方法多樣，需依損傷程度選擇，常見有鉚釘、焊接、冷縮、膠粘修復法等。輕微碰撞可輕敲恢復，嚴重時可能要更換部分車身。鉚釘修復連接牢固但影響美觀；焊接強度高卻對工藝要求嚴苛；冷縮不影響鋁材性能但適用范圍有限；膠粘操作簡單卻受膠粘劑質量影響。修復過程復雜，對工具、技術及環境要求高，建議找專業機構處理。

鉚釘修復法，是在受損部位精準打孔，隨后用鉚釘將新鋁板或補丁牢牢固定。這一方法能有效恢復車身強度，讓受損部位重新穩固，但美中不足的是，鉚釘的存在多少會影響車身整體的美觀度，而且隨著時間推移和車輛的震動，鉚釘還有可能出現松動的情況。

焊接修復法，運用特殊的鋁焊接設備與技術，能讓連接強度大幅提升，使車身恢復良好的整體性。然而，鋁材質熔點低，焊接過程中極易出現氧化、氣孔等問題，對溫度和工藝的把控要求極高，一旦操作不當，焊縫就可能開裂，還會改變鋁材原本的性能。

冷縮修復法，借助特殊工具設備對受損處進行冷處理，使受損部位收縮復原。它最大的優勢在于不會影響鋁材的性能，修復后的外觀也較為平整。可惜的是，并非所有損傷都適用這一方法，其適用范圍存在一定局限性。

膠粘修復法，操作相對簡單，只需使用高強度結構膠將受損部件粘牢即可，且不會產生熱影響。但膠粘劑的質量和性能對修復效果影響巨大，時間久了膠層還有老化的風險。

鋁車身鈑金修復方法各有優劣。在實際修復過程中，技師要綜合多方面因素，精準判斷損傷情況，挑選最合適的修復方法。整個修復工作技術含量高，離不開專業設備和經驗豐富的技術人員，如此才能保證修復后的車身既美觀又安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）