發動機進水的原因多種多樣，涵蓋車輛部件問題、外部環境影響以及人為因素等。比如密封部件老化或損壞，像氣缸墊、缸套密封圈出現問題，會使油水滲漏；缸體、缸蓋存在鑄造缺陷，會造成油路水路竄通。在外部環境方面，暴雨天氣車輛停在低洼處，雨水倒灌進氣口；行駛過積水路段，水位超過進氣口都會導致進水。此外，司機在涉水路段未減速等人為失誤也可能致使發動機進水 。

先來說說車輛部件方面。氣缸墊的重要性不言而喻，它負責密封各氣缸間的水道和機油油道，一旦出現損壞或老化，水道內的水就極易流進機油油道。缸套密封圈也不容忽視，長期受壓以及質量欠佳的冷卻水的腐蝕，都可能讓它老化損壞，進而使得機油和冷卻水發生滲漏。還有機油散熱器，要是散熱器管路破碎，外部的水就會毫無阻礙地滲漏進去。

而缸體、缸蓋若存在鑄造缺陷，像有砂眼、縮孔等問題，發動機的油路和水路就會竄通，這也為水進入發動機創造了條件。

再看看外部環境影響。暴雨傾盆時，如果車輛停在地勢較低的地方，雨水會順著進氣口倒灌進入發動機。在駕車經過積水路段時，一旦積水深度超過進氣口高度，水就會被吸入發動機。另外，散熱系統出現故障時，若使用未經處理的水替代冷卻液，會形成水垢堵塞水道，導致發動機過熱，此時外部的水就更容易進入發動機。

至于人為因素，當司機在行駛至涉水路段時，沒有注意及時減速，一旦水深超過排氣管，水就會順勢進入發動機。還有行駛中意外熄火，發動機內部的水可能會被倒吸進去。

總之，發動機進水是多種因素共同作用的結果。車輛部件的正常維護、對外部環境的謹慎應對以及良好的駕駛習慣，對于預防發動機進水至關重要。車主們只有做好各方面的防范，才能減少發動機進水故障的發生，保障車輛的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）