EP與FP的駕駛感受區(qū)別

Ep駕駛輕盈，底盤較輕，噪音低，舒適感強，駕駛室包圍感很強，前麥弗遜懸掛暴露了定位與底盤感受，車門厚重，好車但定價太貴，造成銷售量不高。這車 詳細(xì)>>

有沒有381P版的車主？來說一下性能和駕駛感受。

有沒有381P版的車主？來說一下性能和駕駛感受。 詳細(xì)>>

簡單說下F-PACE的駕駛感受

簡單說一下F-PACE駕駛感受吧，現(xiàn)在開了8百多公里，還不錯。最大的優(yōu)點是空間之前說過了。最大的缺點是裝配工藝和材料，因為雖然捷豹是小廠而且 詳細(xì)>>

巔峰般的駕駛體驗-捷豹F-PACE

采用了捷豹全鋁架構(gòu) 和先進(jìn)的懸掛系統(tǒng) 并應(yīng)用了\'只能全驅(qū)系統(tǒng)和全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)、等一系列尖端駕駛技術(shù)，使得F-pace成為一款高效實用 詳細(xì)>>

說說fpace的駕駛感受和體驗

本人試駕的是fpace3.0 s的，車拿到手，第一件事先試了試兩塊12寸的液晶屏，新的系統(tǒng)ngi比上一代好的不止一點點，靈敏度和ipad差不 詳細(xì)>>

說說捷報fpace的駕駛感受

本人試駕的是fpace3.0 s的，車拿到手，第一件事先試了試兩塊12寸的液晶屏，新的系統(tǒng)ngi比上一代好的不止一點點，靈敏度和ipad差不 詳細(xì)>>

說說fpace的駕駛感受和體驗

[圖] [圖] [圖] [圖] [圖] [圖] [圖] 本人試駕的是fpace3.0 s的，車拿到手，第一件事先試了試兩塊12 詳細(xì)>>