開空調(diào)低速行駛，左后方傳來聲音，0.5-1秒，有時(shí)候長(zhǎng)有時(shí)候短，?低速較平凡。?感覺類似是加壓充氣的聲音 詳細(xì)>>
傳統(tǒng)汽車廠商在電氣化領(lǐng)馭的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在何處？電動(dòng)車也能擁有像燃油車一樣的駕駛樂
八九十年代那會(huì)還不大面積流行打工，只有極個(gè)別的人外出務(wù)工，這極個(gè)別的人，都是家里人多地少，依靠現(xiàn)有資源無(wú)法生存的人，所以只能打工搏一把。 詳細(xì)>>
傳統(tǒng)汽車廠商在電氣化領(lǐng)馭的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在何處？電動(dòng)車也能擁有像燃油車一樣的駕駛樂
第一次被 @知乎汽車 官方邀請(qǐng)回答，有點(diǎn)小激動(dòng)。 其實(shí)這是兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的問題，先回答第一個(gè)問題，傳統(tǒng)汽車廠商在電氣化領(lǐng)馭的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在何處？ 詳細(xì)>>
傳統(tǒng)汽車廠商在電氣化領(lǐng)馭的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在何處？電動(dòng)車也能擁有像燃油車一樣的駕駛樂
第一次被 @知乎汽車 官方邀請(qǐng)回答，有點(diǎn)小激動(dòng)。 其實(shí)這是兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的問題，先回答第一個(gè)問題，傳統(tǒng)汽車廠商在電氣化領(lǐng)馭的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在何處？ 詳細(xì)>>
傳統(tǒng)汽車廠商在電氣化領(lǐng)馭的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在何處？電動(dòng)車也能擁有像燃油車一樣的駕駛樂
先說第一個(gè)問題：傳統(tǒng)汽車廠商在電氣化領(lǐng)馭的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在何處？ 就電氣化變革來說，其實(shí)不存在什么傳統(tǒng)主機(jī)廠的劣勢(shì)，只是原來的優(yōu)勢(shì)在某些領(lǐng)馭可能 詳細(xì)>>
傳統(tǒng)汽車廠商在電氣化領(lǐng)馭的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在何處？電動(dòng)車也能擁有像燃油車一樣的駕駛樂
先說第一個(gè)問題：傳統(tǒng)汽車廠商在電氣化領(lǐng)馭的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在何處？ 就電氣化變革來說，其實(shí)不存在什么傳統(tǒng)主機(jī)廠的劣勢(shì)，只是原來的優(yōu)勢(shì)在某些領(lǐng)馭可能 詳細(xì)>>
傳統(tǒng)汽車廠商在電氣化領(lǐng)馭的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在何處？電動(dòng)車也能擁有像燃油車一樣的駕駛樂
我喜歡福特是因?yàn)檫@個(gè)牌子善于并且樂于制造讓人負(fù)擔(dān)得起的駕駛樂趣，歷來如此。任何人都有權(quán)利從駕駛中獲得快樂，如果福特有什么優(yōu)勢(shì)，那就是對(duì)待駕駛 詳細(xì)>>
傳統(tǒng)汽車廠商在電氣化領(lǐng)馭的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在何處？電動(dòng)車也能擁有像燃油車一樣的駕駛樂
我喜歡福特是因?yàn)檫@個(gè)牌子善于并且樂于制造讓人負(fù)擔(dān)得起的駕駛樂趣，歷來如此。任何人都有權(quán)利從駕駛中獲得快樂，如果福特有什么優(yōu)勢(shì)，那就是對(duì)待駕駛 詳細(xì)>>
福特首款C-V2X車型2021年量產(chǎn)，將給駕駛體驗(yàn)帶來怎么樣的改變？
3月26日，福特汽車公司宣布將于2021年在中國(guó)實(shí)現(xiàn)首款搭載蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（C-V2X）車型的量產(chǎn)工作。顯而易見，福特是期望在「新四化」時(shí)代 詳細(xì)>>
福特首款C-V2X車型2021年量產(chǎn)，將給駕駛體驗(yàn)帶來怎么樣的改變？
3月26日，福特汽車公司宣布將于2021年在中國(guó)實(shí)現(xiàn)首款搭載蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（C-V2X）車型的量產(chǎn)工作。顯而易見，福特是期望在「新四化」時(shí)代 詳細(xì)>>
掃一掃 輕松下載
