很喜歡西瑪?shù)膕port模式，首先是油門(mén)靈敏度的變化，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)在Sport模式下會(huì)表現(xiàn)得更加積極，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感會(huì)更沉一點(diǎn)，這種不同模式 詳細(xì)>>
西瑪?shù)鸟{駛感受，很安靜，120的速度都還聽(tīng)不到什么噪音。操控很好，方向很準(zhǔn)，很穩(wěn)，期間好幾次從120急剎到70這樣，很平穩(wěn)，制動(dòng)力很均衡，不 詳細(xì)>>
一臺(tái)車(chē)好不好，關(guān)鍵還是要看自己的駕駛感受，一向喜歡自吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的我，覺(jué)得西瑪和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，它的動(dòng)力輸出是線 詳細(xì)>>
經(jīng)過(guò)短時(shí)間的實(shí)際體驗(yàn)，可以感覺(jué)到西瑪?shù)牡妆P(pán)韌勁很足，輕踩油門(mén)就可以獲得變速箱積極的降檔回應(yīng)，因其運(yùn)動(dòng)版車(chē)的定位，過(guò)彎時(shí)懸架的支撐也要比天籟更 詳細(xì)>>
試駕的時(shí)候能夠很明顯的感受到西瑪?shù)霓D(zhuǎn)向系統(tǒng)是被調(diào)校的較為沉重的，在低速時(shí)會(huì)感覺(jué)轉(zhuǎn)向有些費(fèi)力，不過(guò)速度起來(lái)之后這種偏沉的力道會(huì)帶來(lái)更穩(wěn)健的駕駛 詳細(xì)>>
?西瑪?shù)母粢舴浅Ａ说茫?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在3000rpm之后變逐漸傳來(lái)了非常動(dòng)聽(tīng)的引擎聲，而是真正運(yùn)動(dòng)型車(chē)所帶來(lái)能激動(dòng)人心的引擎聲，后來(lái)才知道 詳細(xì)>>
提車(chē)有一段時(shí)間了，現(xiàn)在來(lái)說(shuō)一下我的感受覺(jué)得西瑪?shù)目臻g還是非常的大的，前排腿部頭部空間余量很多，儲(chǔ)物空間也很大，駕駛座空間特別好，整體的感覺(jué)還 詳細(xì)>>
西瑪開(kāi)了也有一段時(shí)間了，感覺(jué)西瑪車(chē)輛底盤(pán)扎實(shí)程度還是轉(zhuǎn)向，都稱得上是一款合格運(yùn)動(dòng)車(chē)。而且廠家還針對(duì)動(dòng)力做了優(yōu)化，真心的覺(jué)得不錯(cuò)的 詳細(xì)>>
西瑪高速行駛會(huì)不會(huì)飄，聽(tīng)說(shuō)日本車(chē)高速行駛不穩(wěn)?有沒(méi)有這情況。請(qǐng)認(rèn)證車(chē)主指點(diǎn)。 詳細(xì)>>
關(guān)于平時(shí)駕車(chē)錯(cuò)誤做法的話題，我們已經(jīng)說(shuō)過(guò)很多了：變道不打方向燈，空擋滑行，開(kāi)車(chē)打電話，還有酒后駕車(chē)……這些無(wú)論什么時(shí)候都應(yīng)該要避免！除了這些 詳細(xì)>>
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