3月18日，汽車行業大部分的焦點都被比亞迪F6的上市所吸引。可就在F6上市前一周，浙江杭州的比亞迪經銷商卻集體不接受任何消費者的預定，那么經銷商的反常舉動到底說明了什么？

杭州經銷商集體“異常”

　　3月14日，周五，全國大部分的比亞迪經銷商正在為F6上市做著準備。接受消費者的咨詢和預定，成為不少經銷商工作的重點，可就在那天，杭州的兩家比亞迪經銷商的舉動則有些反常。

　　當天下午1點30分，消費者吳先生致電杭州一家比亞迪經銷商詢問F6預定情況，可是讓他沒有想到的是，銷售人員告訴他杭州所有的4S店都不接受比亞迪F6的預定，也不知道F6何時上市，而這時離比亞迪F6上市日期倒數還不到2個工作日。

　　記者通過吳先生的線索先撥通了廠家400熱線詢問，廠家接線員明確表示，F6已經在全國范圍接受預定，消費者可以去就近的比亞迪經銷商那里獲得相關產品的介紹和預定產品。而廠家的說法和經銷商的態度完全相反。

　　為了求證杭州是否可以預定，當天下午2點，記者致電杭州另外一家經銷商獲得了這樣的說法：“我們這里不接受預定，什么時候上市我們也不知道，要等通知。”4S店的車小姐表示，他們沒有接到任何可以預定F6的通知，且杭州地區甚至部分浙江地區的經銷商全部不接受預定和也沒有F6的展車。

為利益，商家不接受預定

　　那么經銷商為何在新車上市前不接受預定呢？一位經銷商內部人士告訴記者，他們對比亞迪苛刻的經銷商商務政策一直不滿，大多數經銷商一直在虧損經營，同時廠家要求經銷商對第一批到店F6車輛只能提供試乘試駕并不能進行銷售，這個要求也讓經銷商無法接受。同時，經銷商也對比亞迪F6上市的前景并不是看好，所以銷售的熱情不高。另外，對第一批F6的質量，經銷商也表示懷疑，而為了引起廠家的重視，經銷商采取不接受預定的做法來表達他們沒有足夠信心的觀點。該人士同時透露，經銷商可能會在F6上市前后再采取一些消極做法，進一步表達經銷商的不滿。

　　雖然經銷商內部人士的說法比亞迪官方并不予證實，但在3月14日記者致電調查時，經銷商銷售人員的幾點說法卻又印證了消息準確性：3月14日下午，據杭州4S店銷售人員說法，杭州的兩家4S店都不能接受預定，且接受預定時間要等領導通知，而這時在上海、江蘇等地的經銷商已經開始全面接受消費者的預定，廠家熱線同時明確表示消費者可以就近預定。
 
兩天后，經銷商突然“反水”

　　消息人士透露，如果經銷商在3月18日F6上市前出現消極做法，對比亞迪的新車推廣無疑是一場打擊。為此，比亞迪在上市前就一直尋杭州的經銷商進行談判希望妥善解決，雖然事件沒有獲得官方的證實，但3月16日杭州的經銷商的態度卻出現了巨大的轉變。

　　3月16日下午2點，記者再次致電杭州兩家4S店，銷售人員明確表態，目前比亞迪F6已經開始接受預定，且展廳內已經有F6的展車，可就在2天前，該店還宣稱整個杭州地區的經銷商都不接受比亞迪預定，而在短期內也不可能有F6的展車。

　　上市前一天的3月17日上午，杭州另外一家經銷商也突然表示現在他們那里也可以接受預定，并同時否認周五不能預定的說法。

　　是什么讓經銷商在2天內有著如此巨大轉變？是比亞迪的危機公關產生了效果還是經銷商的消極態度讓廠家妥協？截止記者發稿都沒有任何的官方說法，但在比亞迪F6上市的前4天內，杭州經銷商卻有前后兩種相互矛盾的說法和態度.

　　那么，F6從去年8月份下線到現在，為何遲遲不能上市銷售，背后又說明了什么？杭州經銷商的前后巨大轉變中說明了什么？