近日力帆620在網上曝光，奇瑞中高檔轎車A6也可能在年內上市，不久前江淮推出了其首款中級車型———賓悅，加上首嘗螃蟹的中華尊馳和奇瑞東方之子，自主品牌中級車已經“濟濟一堂”。自主品牌們已經不再滿足在微型車、小型車和緊湊型車市場發展，而把目標瞄向了更高端的中級車市。

　　價格依然是自主品牌中級車的競爭法寶，更大的空間能提供更多的舒適性和實用性，外形也能滿足“大氣”的要求。用一輛只能買到合資品牌緊湊型車甚至小型車的錢買一輛自主品牌中級車，還是有不小的吸引力。本報記者 王飛

　　中華尊馳

　　參考價格：10.58萬～19.98萬元

　　發動機：1.8T、2.0L

　　外形尺寸：長/寬/高(mm): 4880/1800/1450

　　軸距(mm): 2790

　　商報評車：在同類車型中具有出類拔萃的操控性和漂亮外觀，1.8T動力性不錯，性價比較高，細節設計還有改進空間。

　　2002年8月，中華轎車上市，大氣俊朗的外表以及豐富的配置讓不少人感到意外，最低16.98萬元的售價比當時的主力合資車型低了近十萬元。目前市場上熱銷的是2007年3月份上市的新尊馳，價格覆蓋范圍廣，還裝上了華晨自己的1.8T發動機，接近C級車尺寸的車身和沉穩外觀，優異的操控性和高性價比讓不少人為之心動。

　　一汽奔騰

　　參考價格：12.98萬～20.88萬元

　　發動機： 2.0L2.3L

　　外形尺寸：長/寬/高(mm): 4705/1782/1465

　　軸距(mm): 2675

　　商報評車：大量運用了馬自達6的技術和裝備，是一輛披著自主品牌外殼的馬6，從技術和質量來講是自主品牌中的高端產品，較好的安全性是主要賣點。不過，內飾材質不算太好，前臉設計感覺有些不協調。

　　一汽奔騰是一汽轎車寄予厚望的自主產品，雖然大量借鑒了合資車型馬6的技術并且和馬6共線生產，但是其是不折不扣的自主品牌產品。一汽表示，該車經過300萬公里路試并經受了518項檢驗，為了說明其出色的安全性，還專門舉行了真人駕車側翻試驗和集裝箱承壓試驗，這些推廣活動讓奔騰有了不錯的口碑。因為采用了成熟的車型平臺，奔騰能提供其它自主品牌產品所沒有的配置如定速巡航等。調整售價和推出手動擋車型之后，性價比更加突出。