英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》專欄作家馬丁·沃爾夫所寫到的：世界正在改變著中國(guó)，中國(guó)同樣也改變著世界。中國(guó)人非常清楚地知道全球化是如何改變著他們的國(guó)家，但他們對(duì)中國(guó)是如何影響其他國(guó)家卻知之甚少。

　　市場(chǎng)普遍認(rèn)為，2008年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量有望突破1000萬(wàn)輛，成為僅次于美國(guó)的世界第二大市場(chǎng)。從年產(chǎn)量不足200萬(wàn)輛，激增到1000萬(wàn)輛，僅僅不到7年時(shí)間中國(guó)汽車工業(yè)就達(dá)到了其他許多國(guó)家所不能企及的高度。相對(duì)于美國(guó)市場(chǎng)近乎零增長(zhǎng)的低迷，歐洲、日本等汽車市場(chǎng)無(wú)一例外地進(jìn)入了“滯漲”狀態(tài)，持續(xù)保持將近20%年增長(zhǎng)速度更讓中國(guó)成為拉動(dòng)世界汽車增長(zhǎng)的最主要力量。

　　1000萬(wàn)，擺在中國(guó)汽車行業(yè)面前的不僅僅是汽車市場(chǎng)日趨成熟的體現(xiàn)，更醞釀著從量變到質(zhì)變的蛻變；1000萬(wàn)，讓世界再次認(rèn)識(shí)到中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)撡|(zhì)和重要意義，研發(fā)戰(zhàn)略以中國(guó)為出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)而走向全球，將成為全球汽車公司的必然選擇。“誰(shuí)在中國(guó)更投入、更創(chuàng)新，誰(shuí)在中國(guó)獲得的成功更大，誰(shuí)就能改變它在世界汽車產(chǎn)業(yè)格局中的地位。”

　　事實(shí)上，已經(jīng)有越來(lái)越多的汽車公司意識(shí)到中國(guó)市場(chǎng)的跳板意義。這或可在今年初諸多不尋常的事件中窺見端倪。回望年初，各大汽車巨頭接連異口同聲宣布將把中國(guó)這一新興市場(chǎng)作為未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展的重心，巧妙地表達(dá)它們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)烈的征服欲。第一季度，國(guó)內(nèi)新車更是掀起史無(wú)前例的密集上市高潮。
 而4月的北京車展，聲名顯赫的汽車廠商高管們的集體出席，近100款國(guó)內(nèi)外新車亮相，尤其惹眼的是，東風(fēng)日產(chǎn)宣稱一款真正以滿足中國(guó)消費(fèi)者需求為設(shè)計(jì)原點(diǎn)、并從中國(guó)出發(fā)的全球NISSAN旗艦車型，將在進(jìn)行全球首發(fā)……

　　這些無(wú)疑都為本次車展增添了特別的意義。我們可以感受到跨國(guó)汽車巨頭們正在厲兵秣馬，調(diào)兵遣將，以中國(guó)汽車市場(chǎng)為起點(diǎn)的一場(chǎng)世界汽車行業(yè)新變革即將上演。

　　30年前，是跨國(guó)公司改變了中國(guó)汽車業(yè)，讓中國(guó)汽車業(yè)在非常薄弱的基礎(chǔ)上，有今日之繁榮；而30年后的今天，中國(guó)也正在改變跨國(guó)公司，從研發(fā)到市場(chǎng)戰(zhàn)略。美日為中心的想法已經(jīng)成為過(guò)去時(shí)，在這個(gè)孕育著巨大市場(chǎng)前景的國(guó)度，必將會(huì)有更多的全球汽車巨頭追隨著這股中國(guó)力量而進(jìn)。