【太平洋汽車網 新車頻道】10月24日，2018款馬自達阿特茲上市，售價為17.58-23.78萬。與現款車型相比，新車將進行多達22項的配置升級/調整，進一步提升了阿特茲車型的競爭力。新車此次主要對駕控、內飾和安全科技這三大方面進行升級。

　　外觀方面，新款阿特茲的前臉細節有很多調整，前大燈的造型更加狹長，內部燈組光源全系標配LED前大燈、LED霧燈和LED日間行車燈，后大燈組也全系標配LED光源。此外新車采用了多幅式鍍鉻格柵。

　　馬自達的“魂動”設計理念依舊讓2018款阿特茲看起來異常動感，整體輪廓被勾勒得性感、流暢，平穩且流線的造型再搭配上19寸的大輪轂和雙邊單出的尾喉，阿特茲從頭到尾都散發著一種“靜如赤子，動如脫兔”般的氣質。

　　17款阿特茲變化的重點就是把原本老氣呆板的車內氛圍改成了時尚且顯得高級感很強的新樣式，指針與電子結合顯示的儀表盤、懸浮立屏式的中控顯示屏以及造型更緊繃且層次感更強的駕駛臺，一切都是向著更符合時代審美的方向去改變。此次改款，新車則在原有基礎在再對用料方面進行升級。

　　2018款在延續在售款車型優點的基礎上，在細節處還有所精進，比如車頂統一為黑色，方向盤造型也更精致，座椅改用了Nappa真皮包裹，部分操作鍵也改為鍍鉻樣式，內飾的檔次感在不經意間再次得到提升。

　　此次改款后，而除了現款上BSM并線輔助系統、RATC倒車預警系統、SBS/SCBS中低速剎車輔助系統之外，新車還將增配LDWS車道偏離預警系統、HBC遠近光自動切換系統、TPMS胎壓監測等安全配置。

　　GVC（G-Vectoring Control）加速度矢量控制技術是由馬自達與日立汽車公司、神奈川科技研究所共同研發的成果。在駕駛員轉動方向盤時，GVC系統通過轉向系統中的角傳感器監測方向盤轉過的角度、駕駛員打方向的快慢以及當前的車速，判斷駕駛員的駕駛意圖主動調整發動機的扭矩輸出，從而使車子能夠更加平穩的過彎。

　　這么說吧，當車子在過彎的時候，GVC系統會適當降低發動機的扭矩輸出，并且控制的范圍不會大于30Nm。扭矩輸出的降低會使車子受到一個較小的減速度，車輛重心向前移，壓在后輪的載荷隨之向前輪轉移，一定范圍內的載荷前移可以提高前輪的抓地力。

　　到了出彎時，GVC會恢復發動機扭矩，提高后輪接地載荷，GVC就這樣幫助駕駛員流暢的完成了過彎操作。通常在路面行駛時，因為道路不平整，駕駛員會在不經意間微調方向盤來保持直線行駛。而在搭載了GVC系統之后，駕駛員對方向盤無意識的微調也會隨之減少，提高駕駛舒適性。

　　2018款阿特茲通過優化FGR，在不影響油耗的前提之下，讓加速性能變得更強更及時；在實際上開起來過程中，油門開度與加速之間相對應的關系也變得更清晰，說簡單點兒就是你能更準的用油門來調整動力輸出，要想輕緩或者急促的提速你就會很清楚知道油門應該踩多深。

　　阿特茲從問世到現在一直用“運動”來標榜自己，新款車型在動力上依舊為2.0L、2.5L兩款創馳藍天可選發動機，最大輸出功率為158PS/192PS，傳動匹配了6速手自一體變速箱，2.5L車型最大功率為141kW/6100rpm，最大扭矩為252N·m/3250rpm。（文：太平洋汽車網 馮家祺）