【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】日前，阿斯頓·馬丁官方發(fā)布了Vantage GTE Racer，即Vantage GTE級(jí)別賽車(chē)的官圖。前不久，阿斯頓·馬丁正式發(fā)布了全新Vantage，并在中國(guó)地區(qū)也已經(jīng)上市。新車(chē)基于此前發(fā)布的全新阿斯頓·馬丁Vantage打造，而相比普通版的Vantage車(chē)型，Vantage GTE Racer的賽道取向會(huì)更為明顯。

全新Vantage GTE Racer（左）和普通版本的全新Vantage（右）

　　可能會(huì)有車(chē)迷朋友會(huì)想到“高爾夫GTE”，其實(shí)這個(gè)GTE和高爾夫GTE身上的并不是一回事，高爾夫GTE那個(gè)是GT（緊湊運(yùn)動(dòng)）+E（混動(dòng)）的理念。GTE其實(shí)是耐力賽中的一個(gè)組別，而由于是耐力賽，參與這個(gè)組別參賽車(chē)輛很多工作都是朝輕量化方向去進(jìn)行。

　　新車(chē)依舊有著馬丁標(biāo)志性的“鯰魚(yú)嘴”式的前臉設(shè)計(jì)，只不過(guò)“這只“鯰魚(yú)”的下巴”更大了，皆因比賽需要加入了大尺寸的碳纖維材質(zhì)前唇，通過(guò)這一系列的空氣動(dòng)力學(xué)套件，包括側(cè)邊的側(cè)裙及尾部的大尾翼、突出的下空氣分流器等，幫助車(chē)身在極速中哪怕空氣亂流也可以保持良好穩(wěn)定的平衡表現(xiàn)。

　　輕量化意味著什么意思呢？就意味著Vantage普通版的“豪華優(yōu)雅”取向的一些內(nèi)飾都肯定是要“扒皮”的了，換上的是競(jìng)賽式的方向盤(pán)和一些控制面板等，多余的妝點(diǎn)全部都不復(fù)存在。當(dāng)然了要做就做全套，車(chē)門(mén)也肯定要換上碳纖維的。

　　新車(chē)在阿斯頓·馬丁賽車(chē)技術(shù)總監(jiān)Dan Sayers的領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)發(fā)，過(guò)去他帶領(lǐng)的上一代V8 Vantage GTE設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)取得了良好的成績(jī)。阿斯頓·馬丁方面表示，新車(chē)將會(huì)參加國(guó)際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽（FIA World Endurance Championship）及勒芒24小時(shí)的比賽。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 馮家祺）