【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】雷諾兩款概念車Trezor和Symbioz會(huì)在3月7日在國(guó)內(nèi)首發(fā)，兩款概念車所用的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和設(shè)計(jì)方向都映射著雷諾未來(lái)的產(chǎn)品賣點(diǎn)。

　　一款討喜的雙座GT風(fēng)格跑車，具有極其流線的線條以及碳纖維車身。修長(zhǎng)的車頭讓人過(guò)目不忘，看來(lái)是可以塞下巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)了。新車全長(zhǎng)4.7米，搭載前21英寸后22英寸輪轂。

　　除了外觀搶眼外，該車也具有及其出色的風(fēng)阻系數(shù)，僅為0.22cd。采用碳纖維單體殼車身的Trezor重量為1600kg，考慮到這款車搭載了沉重的電力總成，這個(gè)重量可以說(shuō)很出色了。要知道特斯拉的電動(dòng)車都超2噸了。

　　車內(nèi)的設(shè)計(jì)非常科幻前衛(wèi)，雙座車擁有2700mm的軸距也保證了成員又出色的乘坐空間。可彎曲的OLED顯示設(shè)備同樣非常搶眼。不過(guò)畢竟只是概念車，這些設(shè)計(jì)要想應(yīng)用在量產(chǎn)車上恐怕還需時(shí)日。

　　Symbioz概念車展示了雷諾對(duì)出自動(dòng)駕駛、電動(dòng)和互聯(lián)汽車的愿景，使車輛可與未來(lái)的家庭設(shè)備、城市、其它車輛及道路基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)。

　　Symbioz采用后輪驅(qū)動(dòng)配置、兩個(gè)電動(dòng)機(jī)設(shè)在后橋上，電池設(shè)在地板下方，確保充足的駕駛空間。可伸縮式儀表板和旋轉(zhuǎn)式的前排座椅的組合使其非常適合“Mind off ”的自主駕駛方式。個(gè)性化技術(shù)可以自動(dòng)檢測(cè)乘客，從而設(shè)置座椅、音樂(lè)流媒體和數(shù)字娛樂(lè)選項(xiàng)。

　　按照雷諾的愿景，這臺(tái)車的設(shè)計(jì)場(chǎng)景是技術(shù)上已經(jīng)達(dá)到SAE 04級(jí)別的自動(dòng)駕駛，在啟動(dòng)車輛的“自動(dòng)駕駛”模式后，駕駛員基本可以托管了。

　　另外，雷諾在這臺(tái)車上還展示得了對(duì)家庭和汽車能源共享的理解。未來(lái)人工智能環(huán)境中，汽車與家庭共享的智能電網(wǎng)能對(duì)電能智能分配。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陳淦）