【太平洋汽車網 新車頻道】喜歡007和汽車的車迷們都會關注阿斯頓·馬丁，關注阿斯頓·馬丁都會知道那臺縫縫補補用了幾十年的V12和V8發動機。直到近幾年阿斯頓·馬丁才采用了來自奔馳、或者準確來說是梅賽德斯-AMG的V8發動機部分取代了老態龍鐘的V12發動機以及原來的V8發動機。以至于到了后期馬丁車型動力有點兒力不從心，甚至還被某些毒舌網友戲稱為“阿斯頓·慢丁”（當然這是相對于超跑的慢，對一般車來說還是夠快的）。

 阿斯頓·馬丁DB11 V8車型上采用的AMG發動機

　　雖然AMG的發動機口碑不錯，但堂堂大英帝國使用德意志的動力，這多少讓人覺得面子擱不下。阿斯頓·馬丁要重新研制并使用自家的發動機也在情理之中。只是很多人想不到會是直列六缸發動機。

　　今年早些時候，馬丁的首席工程師曾對外界表示未來馬丁可能會使用直列六缸發動機。外媒便紛紛猜測接下來很可能會使用的是梅賽德斯-AMG這幾年來在多款入門級53系列AMG車型上采用的直列六缸發動機。

 阿斯頓·馬丁DBX概念車

　　但最近該工程師對媒體的猜測表示否認，同時透露出未來馬丁車型可能會用到的直列六缸機將會是自家研發的。這也結束了阿斯頓·馬丁短暫以來外來發動機的歷史，并將擁有屬于自己的全新發動機。

 阿斯頓·馬丁DB2

　　想必大部分車迷對阿斯頓·馬丁發動機最深刻的印象還是來自那臺V12，6缸機對阿斯頓·馬丁來說似乎總覺得小了點。但實際上阿斯頓·馬丁很早就有經典的直列六缸發動機，如上世紀中頁的DB2車型采用的就是一臺直列六缸Lagonda發動機。甚至在1997年較新的DB7車型上也采用過直列六缸發動機，不過缸體是來自捷豹的，而阿斯頓·馬丁則為該發動機加上了機械增壓裝置。

 阿斯頓·馬丁DB2的直列六缸機

　　對于馬丁車迷來說這應該還算是好消息，馬丁終于能擁有自家的全新動力了。雖然歐式GT跑車標志性之一的V8發動機將成為歷史，但馬丁也要擁抱未來，高效能的動力并不會與其高貴的身份相沖突。（文：太平洋汽車網 陳勝博）