【太平洋汽車網 新車頻道】9月4日，北京時間21:00，保時捷品牌首款純電動跑車Taycan正式上市，新車售價區間為149.8-179.8萬元。之前網上已經透露了該車不少的信息，無論是對于汽車愛好者，還是保時捷的擁躉都是萬眾期待的車型。

　　發布會地點分別代表可持續能源的三種主要形式，同時，它們也代表著這款新型電動跑車最重要的銷售市場：

　　距福建省福州市約 150 公里的平潭島風力發電場則代表著風力發電

　　柏林附近新哈登貝格（Neuhardenberg）的光伏農場代表著太陽能發電

　　位于美國紐約州和加拿大安大略省邊境的尼亞加拉瀑布代表水力發電

　　Taycan名稱意為英姿颯爽的年輕駿馬，靈感源自1952年啟用的保時捷盾牌標志中心那匹跳躍的駿馬。保時捷全球總裁及首席執行官奧博穆博士（Dr. Oliver Blume）表示，“Taycan”源自東方語言，寓意首款純電動跑車承載了保時捷的品牌靈魂。此次發布會上市了一共兩輛車，保時捷Taycan Turbo和保時捷Taycan Turbo S。

　　新車采用了車尾采用的是細長的貫穿式尾燈，雖然Taycan是一輛純電動跑車并不需要排氣管，但是由于保時捷的車排氣管是身份的象征，保時捷還是給這款車設計了方形雙出排氣管裝飾件，這裝飾件跟Panamera 4S的較為相似。按照保時捷一貫的發布節奏，發布的車型一般都從高階到低階性能，因此這次發布的新車為Turbo以及Turbo S，后續預計還會推出Cross Turismo版本等衍生車型。

　　目前有兩種尺寸，共三款樣式的車輪可供選擇，其中 20 英寸的 Taycan Turbo Aero 車輪 是 Taycan 的標準配備，光滑的表面有助于降低風阻；與 Mission E 概念車設計極為接近 的 21 英寸 Mission E Design 車輪則作為 Taycan Turbo S 的標準配備；另外還有一款帶有碳纖維氣動風刀的 21 英寸車輪作為選裝。此外，也沒有了保時捷新能源車標配的青檸色剎車卡鉗，而是與保時捷跑車上相同的前十后四活塞制動器。

　　保時捷Taycan配備了矩陣式LED照明系統，具備PDLS+主動燈光功能。LED矩陣可單獨點亮或關閉，防止光線造成對向駕駛員眩目。

　　內飾方面，保時捷經典的設計元素被重新詮釋，并引入數字化時代。全新 Taycan 的外觀和內飾配置可實現高度的個性化，配色和材料設計從傳統到現代，有多種風格可選。保時捷全球內飾設計總監Ivo van Hulten表示，“全新 Taycan的內飾融合了品牌經典的設計元素與全新的用戶體驗，并以簡潔優雅的形式呈現。”

　　Taycan方向盤造型輕巧，有兩種配置可選，基本型方向盤可通過裝飾組件的不同顏色飾件進行定制。選裝的GT運動型多功能方向盤具有鮮明的設計特色，以外露的螺釘頭裝飾，并且帶有一個保時捷特有的圓形模式選擇開關，用于駕駛模式切換。Taycan采用了創新的組合儀表，其包含一塊16.8英寸的曲面顯示屏，并采用保時捷典型的圓形儀表樣式。組合儀表取消了儀表罩，外觀如同高端的智能移動設備一般精簡且時尚，玻璃和氣相沉積偏光濾鏡帶有防反光涂層。

　　Taycan的組合儀表選擇四種顯示模式：經典模式采用保時捷典型的圓形儀表樣式；地圖模式用地圖取代中央功率表；全地圖模式取消了圓形儀表，取而代之的是一張全屏顯示的導航地圖；純凈（精簡）模式只顯示車速、道路標志和導航指令（以最簡單的箭頭顯示）等最基本的行駛信息。屏幕邊緣還有用于操控照明和底盤功能的小觸控區。因此，整個組合儀表比方向盤要寬，這也是在向初代911的標志性設計致敬。

　　Taycan中控臺上集成了帶有觸覺反饋的8.4英寸大觸控板，這使得空調設置更為直觀便捷。內飾中央10.9英寸信息娛樂系統顯示屏和選裝的副駕駛側顯示屏組合成一個整體的黑色面板外觀玻璃帶，從視覺上與整體內飾相得益彰。同時，與此前猜想一樣的是，Taycan 與傳統保時捷車型上的點火鎖一樣，電源按鈕位于方向盤左后側。

　　動力方面，Taycan發布的是Turbo以及Turbo S車型，兩者前橋和后橋各布置了一臺永磁同步電機，之所以采用永磁同步電機，是因為永磁同步電機在轉子上安裝永磁體制造永久磁場，可以達到更緊湊的設計以更高功率密度，從而節省組件空間和重量。永磁同步電機的優勢還有穩定的高功率和良好的高溫性狀，適合 Taycan 這樣高性能電動跑車。保時捷官方曾對Taycan連續做了26次0-200km/h的加速測試，平均用時在10s以內，且最快與最慢成績只相差0.8s。此前，保時捷Taycan原型車還在意大利納多（Nardò）高速賽道做了總里程3425km的耐力測試，最終其非常順利地完成了這項嚴苛的測試。（文：太平洋汽車網 陳子鋒）