【太平洋汽車網 新車頻道】近日，我們在溫州某經銷商處拍攝到了新款寶馬X1，新車作為中期改款車型，在外觀內飾設計、配置以及動力均有所升級。新車已經于2019成都車展亮相，并將于近期正式上市。

　　新車基本延續了海外版車型的設計，我們能夠從尺寸更大的前雙腎格柵以及消失的炮筒霧燈上看出，新車型的變化更接近于現款X7或X5，視覺上增強了氣勢以及精致度。

　　更多的空氣動力套件及風洞結構出現在新款寶馬X1的前臉。根據不同的車型款式，前臉在運動氛圍的刻畫上也會有小范圍的改變，包括與車身同色的前鏟結構，以及鍍鉻或啞光銀色飾板的造型上。

　　在取消了現款車型的炮筒式霧燈組后，寶馬工程師們在“玩燈”的道路上真正放飛了自我：支持自適應照明功能的全LED光源燈組，光源的配置/整體的做工完全向X3車型靠齊，有著相當不錯的亮度/照射范圍表現，同時內部光柱的造型十分考究，經得起端詳。

　　新車側面整體造型沒有太大變化，但是后翼子板的相比較舊款略微上揚，看上去更加運動。同時，新款車型換裝了新樣式的輪圈，本次實拍的兩驅sDrive20Li車型是2.0T前驅型號，配備18英寸輪圈，尺寸與現款一致。

　　車尾風格變化也并不突出，更多的亮點來自尾燈的內構造型以及全LED燈光的設定上，其換裝了最新的LED光帶。其實我們換種思考方式不難理解，寶馬X1的設計在當今也是非常流行和時髦的，所以從這一點能夠看出寶馬設計師對于未來汽車設計方向的前瞻目光。

　　進入車內，我們能迅速捕捉到這次中期改款的痕跡：造型誘人的三幅式M運動方向盤令人愛不釋手，相比現款的方向盤手感好上了不止一點兩點。

　　而看起來有些過于笨重的10.25英寸中控屏幕，雖未更新至最新的iDrive 7.0操作系統，但6.0系統無論功能還是實際使用體驗均無可挑剔，依舊是市面上最佳的車機系統；而那圓潤十足的電子檔桿，亦掀開了UKL平臺車型拋棄機械檔桿的大潮，令人感到了寶馬的誠意。

　　動力方面，該車延續了現款車型的動力組合，分別為1.5T和2.0T兩種可選，其中1.5T發動機的最大功率為100kW（136PS），峰值扭矩為220N·m；2.0T發動機的最大功率為141kW（192PS），峰值扭矩為280N·m，傳動系統匹配的是6AT和8AT變速箱。（圖/文：太平洋汽車網 黃增鑒）