【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，寶馬官方宣布，新款5系/6系GT將于5月27日（今日）下午兩點(diǎn)在韓國(guó)全球首發(fā)。據(jù)悉，新車為5系的中期改款車型，因此在造型上進(jìn)行了小幅調(diào)整，而動(dòng)力上將繼續(xù)搭載B48 2.0T引擎，并提供插混版本、48V輕混版本以及純電版本（預(yù)計(jì)純電版或2023年發(fā)布）

　　而6系GT其主要變化集中在前臉和尾杠上，以及部分配置的更新；而動(dòng)力上，除了搭載現(xiàn)款引擎外，還將新增3.0T+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)版本。

　　外觀上，由于是中期改款車型，整體輪廓與現(xiàn)款基本一致。而前臉上，雖然中網(wǎng)格柵樣式?jīng)]變，但開(kāi)孔面積更大，兩側(cè)頭燈組造型則換裝了全新設(shè)計(jì)，配合雙L型的日間行車燈，較現(xiàn)款年輕不少；下方包圍同樣有了翻天覆地的改變，通過(guò)運(yùn)用兩天銳利的切線將整個(gè)包圍分為多個(gè)塊面，并內(nèi)嵌蜂窩狀進(jìn)氣格柵，讓層次感提升不少。

　　此外，新款5系依然提供“豪華套裝”和“運(yùn)動(dòng)套裝”兩種樣式。（藍(lán)色為運(yùn)動(dòng)版、白色為豪華版）

　　側(cè)面上，則與現(xiàn)款基本一致，僅僅更換了樣式更運(yùn)動(dòng)的雙色輪轂。來(lái)到尾部，其變化主要集中在尾杠和尾燈上，其中尾燈造型通過(guò)更新LED燈組樣式，使是造型更為扁平化；保險(xiǎn)杠則將線條進(jìn)行小幅調(diào)整，讓整個(gè)尾部更為飽滿，而下方全新擴(kuò)散器設(shè)計(jì)配合雙邊雙出排氣更具運(yùn)動(dòng)感。

　　而國(guó)產(chǎn)版新款寶馬5系車身尺寸上，新車的長(zhǎng)寬高分別為：5106/1868/1500mm，軸距3105mm，對(duì)比現(xiàn)款的5087mm的長(zhǎng)度，有一定的加長(zhǎng)。

　　車內(nèi)，根據(jù)現(xiàn)有資料顯示，新車的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)將延續(xù)現(xiàn)款，主要變化集中在車載娛樂(lè)系統(tǒng)上，而系統(tǒng)也有望沿用iDrive 7.0。

　　動(dòng)力部分，海外版新款5系分為汽油版、插混版、48V輕混版以及純電版，其中汽油版沿用現(xiàn)款的2.0T高/低功率和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為135kW（184PS）、185kW（252PS）和250kW（340PS），均匹配8速手自一體變速箱；插混版除了此前的2.0T+電機(jī)組合外，還將新增來(lái)自745e的3.0T+電機(jī)插混動(dòng)力組合。

　　而國(guó)產(chǎn)版新款5系汽油版將搭載2.0T高/低功率，最大功率分別為135kW（184PS）、185kW（252PS），均匹配8速手自一體變速箱；而混動(dòng)版則搭載電動(dòng)機(jī)+2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，其中電動(dòng)機(jī)最大功率93kW（126PS），系統(tǒng)綜合最大功率185kW（252PS），峰值扭矩420N·m。

　　而新款寶馬6系GT作為中期改款車型，其主要變化集中在前臉和尾杠上，以及部分配置的更新；而動(dòng)力上，除了搭載現(xiàn)款引擎外，還將新增3.0T+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)版本。

　　外觀上，新款寶馬6系GT的主要變化集中在前臉和尾部，為順應(yīng)寶馬新的家族特征，其雙腎開(kāi)口面積較現(xiàn)款增加不少，而兩側(cè)的頭燈組也獲得了更新，日行燈樣式更加趨于扁平的直線；下方的前杠似乎也進(jìn)行微調(diào)，不過(guò)具體變化還有待后續(xù)信息。

　　來(lái)到尾部，其變化較前臉則變化不大，僅更新了排氣口為梯形樣式，以及尾杠設(shè)計(jì)。此外，雖然內(nèi)飾諜照尚未獲取，不過(guò)預(yù)計(jì)新車將搭載最新iDrive 7.0的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，包括全新的中控大屏和八角形全液晶儀表盤。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車（歐版）除了維持現(xiàn)款多種汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)外，還將新增搭載3.0T+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)版本，其中綜合最大功率可提供290kW(389PS)，純電最大續(xù)航58km。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）