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奇瑞艾瑞澤5e換電版申報圖曝光 最高車速152km/h

2021-06-16 11:00:32 作者:liuyunqing

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前,我們從工信部官網(wǎng)上獲取了一組奇瑞艾瑞澤5e詢底價|查參配)換電版車型的申報圖。新車在外觀設計與普通版艾瑞澤5e維持一致,換電設計將大幅度提高車輛的補能速度,為用戶提供更便捷的使用體驗。

  換電版奇瑞艾瑞澤5e在外觀上與現(xiàn)款車型維持一致,新車沿襲奇瑞新能源家族式設計理念,貫穿式格柵橫跨整個前臉,車頭造型時尚大氣。

  從側(cè)面來看,一條筆直的腰線從前輪眉處一直貫穿至尾燈組處,整體看上去十分緊湊。尾部方面,其左上角標有“ARRIZIO 5e”,以及“奇瑞新能源”標識,表明其純電動車型的身份。

  車身尺寸方面,其長寬高分別為4572/1825/1496mm,軸距為2670mm,與現(xiàn)款在售車型維持一致。

  根據(jù)申報信息來看,奇瑞艾瑞澤5e換電版車型將搭載一臺最大功率120kW的驅(qū)動電機,最高車速可達152km/h。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 柳昀青)

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      消除跨城續(xù)航焦慮 試駕奇瑞艾瑞澤5e 450

      我們常說動力就像銀行里的存款,平時可以不用,但需要時絕不能缺席。對于純電動車來說,續(xù)航里程才是真正的存款,不管用不用,這個東西多多益善。正因為新能源補貼政策一次又一次“退坡”,倒逼車廠加快升級電池技術,通過提升續(xù)航里程來獲取更多補貼。盡管這個升級方式看上去不是那么“美麗”,但不可否認,其效果立竿見影。在去年底,奇瑞新能源帶來了全新升級的艾瑞澤5e 450,除了NEDC綜合工況續(xù)航提升到401km外,該車還有什么升級呢?借著這次跨越廣深兩市的出行機會,看看它究竟能否滿足我這個續(xù)航焦慮癥患者的需求。

      試駕奇瑞艾瑞澤5e 450 最大續(xù)航再次提升

      過去,純電動汽車一直被定位為短距離交通工具,這是因為續(xù)航里程短、充電時間長等因素使它注定無法長距離行駛,這也一直是純電動汽車的兩大“心病”。不過,進入2018年主流車型的NEDC續(xù)航紛紛攀升到了350公里乃至400公里,直流快充技術的發(fā)展也使得充電時間大大減少,跨城出行不再是遙不可及。這其實也說明了政策的倒逼是促進了電池和充電技術迭代升級的。

      續(xù)航超300km+!這些純電動車可以考慮入手

      有許多朋友找我推薦純電動車,我心里其實一直都是拒絕了,不是因為電動車不好,只是因為我早前開過的電動車續(xù)航里程很讓人糾結,當續(xù)航低于100km,我就很不能淡定,希望能盡快找個充電樁充電,總感覺沒有安全感。

      試駕奇瑞艾瑞澤5e 最大續(xù)航里程超400km

      對于選擇購買電動車的消費者來說,充電時間和續(xù)航里程無疑是最為關心的,目前,大部分純電動車的最大續(xù)航里程都在300km左右,雖然這對于市區(qū)短途代步已經(jīng)足夠了,但是續(xù)航里程這東西自然是多多益善,例如今天的主角---奇瑞艾瑞澤5e,在60km/h的等速工況下的最大續(xù)航里程達到了420km,而在工信部的工況下為351km。

      續(xù)航可達351公里 實拍奇瑞艾瑞澤5e

        【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】2016年北京車展上,基于艾瑞澤5汽油版車型所打造的艾瑞澤5e純電動車型就已經(jīng)亮相,時隔一年后,純電動版艾瑞澤5e有望于2017年第二季度正式上市,目前該車最大續(xù)航里程可達351公里,這對于其競品車型來說也算是一個比較大的威脅,那么這款出自自主老品牌奇瑞的艾瑞澤5e表現(xiàn)如何,請您文中細細品味。

      400公里續(xù)航成新標準?奇瑞艾瑞澤5e試駕

      10萬級的純電家轎市場,正在變得越來越熱鬧。

      艾瑞澤5e 450上市 10.98萬起/續(xù)航401km

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      申報圖匯總

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