Mugen全稱Mugen Motorsports,誕生于1973年,由本田宗一郎長子本田博俊和后來成為本田汽車有限公司總裁的川本信彥聯(lián)合創(chuàng)立。 Mugen是一個(gè)極其熱血的品牌,日語字面意思即可理解為無限制,意味著對性能改裝與賽車運(yùn)動(dòng)的無限追求,自誕生以來不斷為賽事改裝作貢獻(xiàn),著手打造日本最好的賽車引擎。

        所以Mugen也可以理解為本田的官方高性能改裝品牌，在JDM愛好者中，也擁有著非凡的地位，所以往往價(jià)錢都相當(dāng)不菲，而飛度Mugen，可能是您能買到最便宜的Mugen車型。

         早在2020廣州車展上，本田第四代飛度（詢底價(jià)|查參配）無限版（MUGEN）就已經(jīng)正式發(fā)布，但是上市時(shí)間卻一拖再拖，一直沒個(gè)準(zhǔn)數(shù)，但是在前段時(shí)間，我們從工信部公布的申報(bào)目錄當(dāng)中，卻發(fā)現(xiàn)飛度Mugen悄然出現(xiàn)，這也意味著，飛度Mugen無限版，在2022年即將來到我們身邊。

　　新車基于全新飛度GR9車型的基礎(chǔ)上，增加了大量運(yùn)動(dòng)套件，包括前后包圍、擾流板、擴(kuò)散器和更大尺寸的輪圈，同時(shí)前進(jìn)氣格柵上的飾條也將加入無限（MUGEN）的標(biāo)識(shí)，在視覺上更加運(yùn)動(dòng)。值得一提的是，后輪還從鼓剎換成了盤式剎車，電子駐車和后剎車使用了兩套卡鉗，前后卡鉗也都噴上了動(dòng)感十足的紅色涂裝。

　　內(nèi)飾上，新車并沒有過多調(diào)整，依舊延續(xù)在售車型的設(shè)計(jì)。目前官方尚未確認(rèn)未來飛度無限版車型是否會(huì)在普通版車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行原廠升級。作為參考，普通版車型搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為96kW（131PS），峰值扭矩為155N·m，與之匹配的是CVT變速箱。

編輯點(diǎn)評：

      國產(chǎn)本田飛度將車系分為了潮跑Pro和潮越Max兩個(gè)系列，正好潮跑Pro所對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)版飛度可以在運(yùn)動(dòng)性上進(jìn)一步發(fā)揮，即將在2022年上市的飛度無限版不僅為消費(fèi)者提供了更好的選擇，更為無限Mugen這個(gè)品牌在國內(nèi)打響知名度開了一個(gè)好頭，希望本田可以借這次機(jī)會(huì)讓汽車個(gè)性化進(jìn)一步深入中國消費(fèi)者心中。

         特斯拉將推出一款入門級電動(dòng)車的傳言流傳已久，據(jù)海外媒體透露，特斯拉全新緊湊型車或已經(jīng)取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，不排除其已經(jīng)建成原型車。

       新車售價(jià)預(yù)計(jì)將會(huì)在2.5萬美元（約人民幣15.92萬元）左右，或命名特斯拉Model 2或Model Q，將會(huì)在上海的特斯拉超級工廠生產(chǎn)。我們也能從網(wǎng)上看見大量的假象渲染圖，也看得出大家對它的期待有多大。

　　馬斯克曾經(jīng)說過，特斯拉要普及電動(dòng)汽車，那么普及自然需要低價(jià)的車型來實(shí)現(xiàn)，這個(gè)艱巨的任務(wù)自然要落到Model Q身上，它的競爭對手將會(huì)是大眾ID.3，并且它將如ID.3一樣，是一款兩廂車。

　　從最新的假想圖來看，Model 2依然延續(xù)了Model 3的某些設(shè)計(jì)，比如新車的輪廓與動(dòng)感的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。但是我們發(fā)現(xiàn)車燈已經(jīng)不再是Model 3的設(shè)計(jì)，并且霧燈也變成了豎置式，大尺寸的輪圈將會(huì)讓這款車看上去更運(yùn)動(dòng)。

　　據(jù)悉，Model 2將使用更強(qiáng)大、更安全、更便宜的新電池，他們將比傳統(tǒng)電池小約35%，儲(chǔ)存和釋放更多電能。當(dāng)然自動(dòng)駕駛輔助依然可以在Model 2上選裝，這一功能將與其它特斯拉車型完全一致。至于這款車何時(shí)推出，外媒預(yù)測會(huì)是2023年，不過等到真正上市，還需要一段時(shí)間。

編輯點(diǎn)評：

        從特斯拉在上海建廠，到國產(chǎn)Model 3價(jià)格的大幅降低，無疑是對傳統(tǒng)車企的一次又一次沖擊。但隨著Model Q逐步逼近，15萬的價(jià)格、超長的續(xù)航，相信它才是真正的威脅。讓我們靜待這臺(tái)車的正式官宣發(fā)布吧。

　　smart精靈#1概念車早就在國內(nèi)亮相過，并已經(jīng)宣布，將于2022年北京車展期間開啟預(yù)售，一經(jīng)亮相就顛覆了大家對Smart的印象。新車展示出全新一代smart純電汽車的發(fā)展方向，為接下來的量產(chǎn)車型提供了清晰的方向，進(jìn)一步開拓全新的細(xì)分市場。

　　新車采用了梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為smart品牌量身定制的“感性·靈銳”設(shè)計(jì)理念，前臉下方采用了帶有發(fā)光元素的漸變式格柵設(shè)計(jì)，搭配貫穿式的LED燈帶，并擁有靈動(dòng)的燈語功能，帶來意想不到的驚喜。

　　車身側(cè)面，新車為了擁有盡可能大的乘坐空間，縮短了前后懸的長度，其長寬高尺寸分別為為4290/1910/1698mm，軸距達(dá)到了2750mm。車頂采用了懸浮式圓環(huán)設(shè)計(jì)，通過與擋風(fēng)玻璃、車窗的無縫銜接，搭配21英寸的獨(dú)特輪圈，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了新車的運(yùn)動(dòng)性。

　　新車車尾貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，與奔馳EQ系列有著異曲同工之處，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出星河璀璨的視覺效果。

　　車門的開閉方式采用了對開門的形式，搭配無B柱的設(shè)計(jì)，當(dāng)車門打開時(shí)能夠形成非常開闊的車內(nèi)空間。此外，新車白色的車身上，用戶可通過手勢控制全隱形門把手，由燈光對用戶進(jìn)行提示操作，這也是未來智能汽車更加數(shù)字化的展現(xiàn)。

　　走進(jìn)車內(nèi)，新車采用了四座的座椅布局，中控臺(tái)采用12.8英寸懸浮式液晶屏設(shè)計(jì)，其細(xì)節(jié)上擁有大量的環(huán)形元素，并由于全景天幕帶來了非常明亮的視野寬度，其大量金色的裝飾面板，與外觀的金色飾條搖相呼應(yīng)。此外，新車還擁有音響品牌Beats量身打造的音響系統(tǒng)。

　　在中控操作界面，新車采用了“幾何折線”UI/UX用戶界面及交互設(shè)計(jì)風(fēng)格，打造出“smart宇宙”智能人機(jī)交互系統(tǒng)。用戶可通過語音召喚屏幕中的精靈助手(Avatar)下達(dá)具體指令，精靈助手(Avatar)還可在使用過程中，持續(xù)學(xué)習(xí)適應(yīng)用戶行為。

　　動(dòng)力部分，新車將基于新一代純電動(dòng)架構(gòu)平臺(tái)打造，該平臺(tái)上的車型WLTP工況下的續(xù)航里程在430km左右。

編輯點(diǎn)評：

       隨著電動(dòng)化潮流的行進(jìn)， 各個(gè)品牌都在在這個(gè)方向上異彩紛呈。精靈#1的量產(chǎn)版車型，由奔馳設(shè)計(jì)、吉利做工程研發(fā)，突破了以往smart品牌擅長的產(chǎn)品品類，同時(shí)營銷網(wǎng)絡(luò)也重新鋪設(shè)。可以說，這是一個(gè)全新的smart，從概念車來看，外觀也非常年輕可愛。那還是你熟悉的那個(gè)smart嗎？不如我們還是重新認(rèn)識(shí)吧。