【太平洋汽車網 新車頻道】日前，外媒披露全新一代奔馳GLC（詢底價|查參配）已經在海外工廠正式下線，首批車型率先在德國的不來梅和辛德芬根工廠開始生產。按照規劃，其首批車型將于今年底開始交付，而北京工廠也計劃于今年投產。

　　不來梅工廠自2008年起負責GLC的前身GLK車型的的生產，由于新 GLC的受歡迎程度超出，因此辛德芬根現已添加為第三個生產中心。據悉，全新奔馳GLC將在2022年年內上市，而其衍生車型全新奔馳GLC轎跑版以及AMG GLC 43和AMG GLC 63將于2023年推出。

　　梅賽德斯-奔馳高度靈活和高效的生產系統允許在一條生產線上組裝不同的車型和動力總成，這使得工廠可以隨時適應客戶需求的變化。

　　回顧新一代GLC的設計，其整體設計風格并沒發生巨變，整車尺寸略有增大。新車有兩款格柵造型可選，整體形狀與現款較為接近，但邊角的處理更為柔和，其中AMG Line的格柵飾有3D星形圖案。而另一款則采用直瀑式設計，下方保險杠也有更大面積的鍍鉻裝飾圈。前大燈是新一代GLC變化最大的地方，采用了"開眼角"式的設計，倒三角的形狀與奔馳CLS、A級等車型的設計語言相近，但GLC就顯得較為圓潤，大燈頂部的日行燈直接與進氣格柵相連接，另外用戶還可選的智能數字大燈。

　　新一代奔馳GLC采用了與C級相同的新家族式內飾設計語言，包括12.3英寸全液晶儀表以及11.9英寸中控屏，中控屏內嵌第二代MBUX人機交互系統，支持OTA升級，并配備MBUX智能家居功能，可實現空調、燈光、百葉窗與家用電器的遠程控制。

　　底盤方面，新車將采用前四連桿、后多連桿式獨立懸掛，并將標配新一代4MATIC四輪驅動系統。新車還引入了透明發動機蓋技術，可顯示車輛在地形中的實時位置和前輪轉向角度。此外，新車還增加混動駕駛模式，可為純電駕駛模式規劃最優駕駛路線；同時標配后軸空氣懸掛與水平控制系統，可支持純電越野模式。

　　在動力布局上，新一代GLC會提供相當豐富的選擇，包括汽油、柴油、插電式混動以及純電動版本。其中M254 2.0T發動機+48V ISG電機的輕混組，最大輸出258馬力和400牛米，ISG電機提供額外的23馬力和200牛米，匹配9速自動變速箱。

　　插電式混合動力車型將采用2.0T發動機+電機的組合，其中電機可提供100kW最大功率和440牛·米的最大扭矩。電池容量31.2kWh，WLTP工況純電續航里程超過100公里，支持60kW直流和11kW交流兩種充電模式，直流充電條件下，30分鐘便可將電量充滿。

（國產版新一代GLC申報圖 ：GLC300L 4MATIC）

（國產版新一代GLC申報圖 ：GLC260L 4MATIC）

　　國產版車型方面，新車也與海外版同步了兩款格柵造型，車身尺寸為長4826mm/寬1890mm/高1714mm，軸距為2977mm，除了寬度之外，其他維度都比海外版有所增長。內飾上，新車也會基本同步海外版設計，在車機上相信會和新C級一樣，將進行本土化適配。

（GLC300L 4MATIC動力申報信息）

（GLC260L 4MATIC動力申報信息）

　　而根據此前的申報信息，兩款車型均采用型號為254920的2.0T四缸發動機，預計也會搭載48V ISG電機的輕混、匹配9擋手自一體變速箱。高功率版的GLC300L 4MATIC最大輸出190kW（258kW）、低功率版GLC260L 4MATIC最大輸出150kW（204PS）。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）