【太平洋汽車網 新車頻道】比亞迪雙模混合動力車“秦”于今天（12月17日）在北京正式上市。新車采用比亞迪第二代DM雙模混動技術，以1.5L渦輪增壓直噴汽油機和高轉速電動機作為動力，百公里加速5.9秒，百公里最低油耗為1.6L。比亞迪“秦”此次共推出兩款車型，尊貴版與旗艦版售價分別為18.98萬與20.98萬元。

　　比亞迪“秦”搭載的DM Ⅱ代系統，由1.5TID渦輪增壓發動機、高電壓高轉速電機、鐵電池組（容量13kWh）三部分組成。其中1.5TID發動機的動力數據為113kW（154PS）/240Nm，電動機的動力數據為110kW（150PS）/250Nm，系統綜合最大輸出為217kW（295PS）/479Nm。

　　“秦”的傳動系統為具有手動換擋模式的6速雙離合變速箱，且具有四種駕駛模式可選，分別為EV+ECO（純電動節能模式）、EV+SPORT（純電動運動模式）、HEV+ECO（混合動力節能模式）、HEV+SPORT（混合動力運動模式）。

　　比亞迪“秦”可以在混合動力、純電動兩種工作模式下運行，其電量能用插電式充電、行駛間剩余能量轉換兩種方式補充。其中混合動力模式下，比亞迪“秦”的百公里加速成績為5.9秒，極速為185km/h，官方公布的百公里最低油耗值為1.6L；純電動模式下，續航里程為70km，日常上下班通勤基本能滿足。

　　筆者在體驗比亞迪“秦”的過程中，對其初段加速能力印象非常深刻。普通汽油機車型在發動機功率/扭矩還未能提上來時，比亞迪“秦”電動機強大扭力的瞬發加持，就已讓“秦”獲得了較為理想的加速度（特別是在出彎加速的那一刻）。

　　配置方面，比亞迪“秦”除有著諸如與速銳一樣的遙控駕駛功能外，靠3G信號實現對車輛遠程控制的云服務也較具亮點。此外“秦”在安全性方面也表現不俗，除剎車優先系統（BOS）、ABS+EBD、ESP、輪胎壓力檢測系統等主動安全配置外，高剛車架及數量多達12個的氣囊也讓其被動安全性得到保證。

　　至于競品方面，國內可謂暫無同級別/同價位對手。足夠讓消費者豎起大拇指的性能數據，敢領跑國內混動車的勇氣（風險可大了），都讓比亞迪“秦”加了不少印象分。性價比如何？那還得看地方政府給的補貼幅度是否足夠讓人點贊了。