【太平洋汽車 新車頻道】在2023廣州車展梅賽德斯-奔馳科技創新日上，梅賽德斯-奔馳Vision One-Eleven（詢底價|查參配）概念車國內首次亮相，這款高性能概念跑車以經典的梅賽德斯-奔馳C 111實驗車為靈感，融合復古與現代，科技與豪華，揭示了面向未來的設計語言和創新的高性能電力驅動系統。

　　值得一提的是，上世紀六七十年代奔馳C 111實驗車被譽為“車輪上的實驗室”，特立獨行的鷗翼門和色彩奪目的橙黑涂裝，讓這款追求極致空氣動力學效應的中置后驅跑車，成為彼時的設計ICON。作為一款純電超跑，Vision One-Eleven概念車的外形以前沿科技再現C 111的經典設計元素，造就復古與現代的強烈對比。

　　其以弓形車身作為主導設計元素，僅為1170毫米的車高勾勒出動感的低風阻輪廓。獨特古銅色調的深橙色涂裝，致敬了C 111標志性的車漆顏色。前臉兩側低矮的圓角矩形元素同樣是向C 111致敬，對應C 111霧燈的部分則采用充滿科技感的3D像素風格顯示屏，將C 111經典的圓形霧燈設計進行了數字化的全新演繹；屏幕同時也具備與其他交通參與者溝通的功能。

　　源自300 SL和C 111的鷗翼門上覆蓋有像素風圖案，大尺寸輪圈造型靈感源自電機繞組。極簡的標志性線條與輪圈體現的沖突美學，正是“靈魂要素”（X-factor）設計的呈現，也是Vision One-Eleven概念車設計的獨特亮點之一。貫穿車身前后的啞光黑色裙板也采用了沖突美學風格的亮眼設計，左右兩側的刀鋒式空氣動力學組件，搭配穿孔設計的藍色背光效果的燈帶，營造出貼地飛行的俯沖之姿。車尾形狀獨特的擴散器上方，同樣采用了帶紅色圓燈造型的像素風格顯示屏，與車頭首尾呼應。

　　內飾方面，Vision One-Eleven概念車采用“貴賓休息室”座艙設計，將超跑駕控與豪華出行完美結合。賽道模式下，有酷似F1賽車的靠背直立的桶形座椅。休閑模式下，飾有銀色閃光的菱形拼接的座椅氛圍感出眾，靠背可以后仰調節并融入車身。電驅系統的優勢使其告別傳統中置跑車緊湊的布局，令內部空間向后延展，為駕駛者造就豪華舒適的座艙，即便是跑車乘客也可以愜意姿態暢享自在旅程。車內由100%可再生聚酯制成的儀表板和由咖啡豆殼鞣制與工藝制成的皮革，以可持續理念將科技與豪華完美融合。

　　運用模擬與數字，連接虛擬與現實，Vision One-Eleven概念車帶來全新的人車交互體驗。駕駛者面前，一條細長的像素風屏幕橫貫座艙，用以顯示車輛時速等核心信息；方向盤旁的高分辨率觸控屏，則展現對應現實的圖像。這種復古未來主義的8-bit像素風格，同樣也是奔馳設計理念的“靈魂要素”(X-factor)設計。

　　在為Vision One-Eleven概念車專屬打造的原型座艙中，倘若駕駛者戴上Magic Leap 2增強現實（AR）眼鏡，還可以體驗到絕無僅有的未來智能座艙體驗：駕駛員置于中心位置，180度的增強現實視圖，與原型座艙外現實世界的周圍環境無縫融合。地圖元素也可被投射到虛擬環境中，令駕駛者進一步獲取信息。AR眼鏡還能實現諸如透明的A柱、車門和引擎蓋等效果，拓寬駕駛者的視線邊界。