● 全新林肯MKC

　　新車看點：豪華版翼虎，品牌亮配置全

　　福特中國董事長羅禮祥在福特中國的年會上表示，福特的豪華品牌林肯在2014年會正式引入中國，并以獨立渠道進行銷售。林肯MKC將在2014北京車展亮相，并將于第四季度正式上市銷售。

　　全新林肯MKC概念車在2013年初的北美車展亮相，這款豪華SUV的量產車型則在2013年尾的洛杉磯車展發布。MKC雖然源自福特翼虎平臺，但外觀是絕對的林肯式霸氣。中分飛翼式中網連前大燈總成、較窄的一體式尾燈、四平八穩的車身線條設計構成了它與此前剛發布的新品MKZ相似的外觀，不過在排氣、尾燈等部分略作了修改。此外，林肯MKC使用了大量流行的LED元素，并可選裝全玻璃車頂。

　　林肯MKC配備了大尺寸液晶屏，三輻式多功能方向盤帶配有換擋撥片。此外，該車還配備了14個揚聲器的發燒級音響系統、MyLincoln Touch車載信息娛樂系統、碰撞預警系統、車道保持系統、駕駛輔助系統、自動泊車輔助系統、盲點信息系統、7個安全氣囊等眾多配置。

　　林肯MKC搭載兩款發動機，其中2.0L EcoBoost四缸渦輪增壓發動機，其最大功率177kW（240PS），峰值扭矩366Nm；另外還將搭載一款2.3L EcoBoost四缸渦輪增壓發動機，其最大功率202kW（275PS），峰值扭矩407Nm。新車配18寸合金輪圈，并有19寸可選裝。此外除了前輪驅動，新車還可以選裝智能全輪驅動系統。

● 路虎攬勝混動版/攬勝運動混動版

　　新車看點：沒有因為混動的原因犧牲空間，動力更為充沛

　　路虎旗下首款混合動力車型攬勝混動版和攬勝運動混動版在2013法蘭克福車展首發，預計年內就會在國內上市。混動版車型搭載3.0L V6渦輪增壓發動機和電動機組成的混動系統。

　　攬勝混合動力車型共提供3種可選動力模式，搭載3.0升SDV6柴油發動機以及功率為35kW的電動機，匹配ZF 8AT變速箱。發動機+電動機動力組合的最大功率為250kW（340PS）/4000rpm，峰值扭矩達到700Nm/1500-3000rpm，綜合路況下油耗降至6.4L/100km。

　　混合動力車型的電動機可產生最大17Nm的扭矩，用以幫助車輛加速，并可使其在純電動模式下行駛。該電動機還可作為發電機，通過收集剎車時產生的動能在車輛減速時為電池充電。在選擇純電動模式行駛時，攬勝混合動力車型可在48km/h的速度下行駛約1.6km。

　　攬勝混動版車型并沒有因為配備了混合動力系統而犧牲了過多的空間，內飾設計與標準車型一致無二，同樣采用了“5+2”可選座椅配置，并為全尺寸備胎留下了充足空間。

● 全新本田思鉑睿

　　新車看點：全面革新，與謳歌TLX同平臺

　　日前我們從相關渠道獲悉，東風本田新一代思鉑睿的概念版車型將會在4月份的北京車展正式發布，其量產版望于今年11月的廣州車展正式上市。新一代思鉑睿或將在動力總成和外觀設計等方面都有全面革新，并有可能棄用“思鉑睿”這一名字，力求符合中國消費者的需求。

2013款思鉑睿

　　東風本田思鉑睿源自歐版雅閣，而歐版雅閣其實又是源自謳歌TSX。謳歌TSX將要被全新的謳歌TLX取代，所以我們預測東風本田新一代思鉑睿的設計將大量借鑒還處于概念狀態的謳歌TLX。車身尺寸很可能將與謳歌TLX看齊，達到2775mm，比現款車型提升70mm，使得現款車型后排空間不足的詬病不復存在。

謳歌TLX原型車

　　雖然說外觀動力等方面會向謳歌TLX看齊，但新一代思鉑睿能有謳歌TLX多少成功力就不得而知了。比如外觀上謳歌TLX的寶石眼大燈新一代思鉑睿就算有可能也是高配車型獨享，另外P-AWS四輪轉向系統和SH-AWD超級四驅系統等這些硬貨更是不要想太多了。

第九代雅閣

　　動力方面或將有顯著的改善，果真如此的話，謳歌TLX上那套2.4L直噴發動機與8速雙離合變速器出現在新一代思鉑睿上也不足為奇。如此一來其動力總成將比新一代雅閣還要更吸引人，甚至挑戰大眾的“TSI+DSG”也并非難事。新一代思鉑睿很值得我們期待，敬請留意我們日后的進一步報道。

● 雷克薩斯NX

　　新車看點：概念車推出的時候就賺的眼球無數，不過想必量產版會收斂些

　　雷克薩斯NX跳票日內瓦車展之后，我們從官方獲悉，其新車將會在4月20日的北京車展上正式發布。

此次曝光的雷克薩斯LF-NX量產版效果圖

　　LF-NX的量產版車型采用了概念車的設計元素，類似IS的分離式前大燈以及紡錘體前進氣格柵都在該車得到體現，不過與概念車不同的是量產車型的格柵不是夸張的蜂窩狀，而變成了鍍鉻的橫輻條，前者估計在性能版上會繼續得到應用。此外，周身的犀利線條也是繼承了概念車的設計風格。據悉，LF-NX的量產版車型的軸距將比概念車加長，以提供更好的乘坐空間。

雷克薩斯LF-NX概念車

　　動力方面，新車預計將搭載一臺2.0T發動機，該發動機輸出最大功率為179kW（243PS）。除此之外，新車將來還會推出混動版車型，將搭載2.5L直列四缸發動機與電動馬達的組合，并搭配CVT無級變速器。

● 謳歌TLX

　　新車看點：謳歌重磅打造的新車，任務艱巨

　　謳歌在2014北美車展上發布了全新一代的TLX原型車。所謂“原型車”，就是相較于概念車更接近量產的車型。現有消息稱謳歌TLX有望亮相2014北京車展，但尚不知道是原型車還是量產車。不過就外觀來說，TLX原型車和TLX量產車基本就一樣了。

　　謳歌TLX將會取代定位有較多重合、較為模糊的TSX（可以說是國內的思鉑睿）以及TL車型。外觀上，TLX沿襲了家族式棱角分明的外觀設計，以及具備“寶石眼”式的全LED大燈。原型車搭配的是20英寸尺寸的大輪轂。

　　TLX與第九代雅閣共用平臺，軸距和美版第九代雅閣一樣為2776mm，整體尺寸介于TL和TSX之間，競爭對手為A4、E級、3系一類車型。起步版的車型搭載本田最新的2.4L直列四缸發動機，匹配的是讓人感覺頗為驚艷的8速雙離合變速器。旗艦版的3.5L V6動力還會匹配更驚艷的9速自動變速器。綜合油耗將會非常出色。

　　新一代TLX出色的動力配置讓我們看到了謳歌新產品的誠意，也更符合其豪華品牌的定位。謳歌TLX量產車型預計最快年底就會在國內上市，希望價格也能比現有TL國內售價更有亮點。